《人民日报》1946年09月08日:军差拖累“国营”压迫下 民营航业面临绝境 投稿:潘爱琰

【新华社延安四日电】沪讯:民营航业在军差拖累及“国营”航业压迫下,已面临绝境。据调查:国民党官办的招商局,战前船只共有二十五艘,总吨数不及五万吨;胜利后,接收敌产约三十万吨,加上由美国移交的自由轮及登陆舰三十五万吨,总计现在大小船只超过五百艘总吨数约

【新华社延安四日电】中共发言人今日告记者说:美国政府与蒋介石政府不顾中国人民的反对,终于完成了西太平洋大宗战时物资的让售谈判,这种行动实无异于挑战。美国发言人虚伪的宣布这些物资并不包括“纯粹军用品”或“未改民用的军用品”,并说该项买卖可予中国以极需要的交通工具和建路设备,可以“协助中国获得和平与团结”,并“可立即分配与中国四万万五千万人民”,“久经苦难之中国人民,必因获得此大批物资而稍苏”。但是他们很明白,这些物资是完全供给蒋介石用于内战的,即是民用品亦将立即改为“极需要”的军用品,此于公路与交通工具尤为明显。因公路在战争未结束前仅为运输军队,而中国原有的民运交通工具现在都已改为军用,因此蒋介石在获得此项建路设备与车辆后,将实现其以一万辆汽车组织快速部队的计划,而久经苦难的中国四万万五千万人民,必因而陷于更大更久的内战与分裂的苦难。美海军部代表声明该项协定是“进一步促进两国之密切关系”。中国人民的确可以由此看出:美国政府制造中国内战与蒋介石出卖中国主权间之“密切关系”。因此,中国人民决不能承认任何这种协定。美国全权特使马歇尔将军曾被要求在中国和平未实现前阻止此项危害和平的谈判,但显然他不愿如此做。人们和马歇尔

【新华社延安四日电】沪讯:民营航业在军差拖累及“国营”航业压迫下,已面临绝境。据调查:国民党官办的招商局,战前船只共有二十五艘,总吨数不及五万吨;胜利后,接收敌产约三十万吨,加上由美国移交的自由轮及登陆舰三十五万吨,总计现在大小船只超过五百艘总吨数约七十万吨。新近成立的行总水运大队在美国帮助下,将拥有船只十七万至二十五万吨。而民营的民生公司,战前拥船百余艘计三万六十吨,现只剩八十艘不到二万吨,损失九分之四。三北公司战前拥船四十余艘共三万三千吨,现余旧轮十余艘不到八千吨,损失达四分之三。大达公司及大通公司的船只战前有二十艘,现不到十艘。原辟江北线二十一个口岸,现仅有三个,码头仓库栈房被炸被征,损失更不堪计算。这些损失巨大的民营航业,不但没有分得任何敌伪与移交的船只,且时时被拉军差。在埠停泊的要强征,在行驶途中的要强拉,甚至还在修理的船也有官员去查问出航日期。大船征光了,二三百吨的小火轮也被迫日以继夜地载运士兵和军火,差费不仅半年一结,且数目过低,单是燃料费就不敷甚巨。(按每运一吨货要用二吨燃料,政府配给的煤每吨要十万元,官办航业只要二万元。)民航业人士表示:“战争中为国家封港牺牲了三十万吨船只,如今政府以这样残忍的办法赐予我们,实使我们悲愤不已。”

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【新华社延安四日电】沪讯:民营航业在军差拖累及“国营”航业压迫下,已面临绝境。据调查:国民党官办的招商局,战前船只共有二十五艘,总吨数不及五万吨;胜利后,接收敌产约三十万吨,加上由美国移交的自由轮及登陆舰三十五万吨,总计现在大小船只超过五百艘总吨数约

【新华社延安四日电】沪讯:民营航业在军差拖累及“国营”航业压迫下,已面临绝境。据调查:国民党官办的招商局,战前船只共有二十五艘,总吨数不及五万吨;胜利后,接收敌产约三十万吨,加上由美国移交的自由轮及登陆舰三十五万吨,总计现在大小船只超过五百艘总吨数约

【新华社延安四日电】沪讯:民营航业在军差拖累及“国营”航业压迫下,已面临绝境。据调查:国民党官办的招商局,战前船只共有二十五艘,总吨数不及五万吨;胜利后,接收敌产约三十万吨,加上由美国移交的自由轮及登陆舰三十五万吨,总计现在大小船只超过五百艘总吨数约

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新华社在美国国民党被迫不仅战前损失这些这样现在没有

中共发言人严正指出 中美反动派蓄意挑战 悍然完成物资谈判 中国人民决不承认这种协定
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《军差拖累“国营”压迫下 民营航业面临绝境》扫描版PDF下载:新华社,在美国,国民党,被迫,不仅,战前,损失,这些,这样,现在,没有,甚至,不但,民生,接收,为国,压迫,表示,自由,成立,人士,超过,公司,调查,战争,胜利,帮助,美国,政府,我们,延安,办法,任何,士兵,大小,牺牲,大队,船只,拥有,数目,就不,只要,中的,修理,计算,不到,军火,配给,登陆,民营,官员