破新闻网铁路专题铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进,但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高。铁路有时指某铁路“线”如京广铁路,有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线,如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。高铁时代的铁路等级很复杂,有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级,国铁Ⅰ级有的是快铁,有的是普铁。标准轨道比较于米轨和宽轨。时速等级的三分法里,普通铁路比较于快速铁路和高速铁路,二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。
1.积极恢复交通 邢台加紧修复铁路(《人民日报》1946-06-07)
[详细阅读]【邢市讯】自铁路管理局于三月中旬派人来邢市后,即由该局负责同志协同本市铁路工会,进行训练工人筹备恢复交通等事宜,在各项准备工作告一段落后,即于四月初旬开始进行修复工作。路工共二百多人,分为四个队,到现在第一路工队已修复路基八里许(华里)。另外,车站票房目下亦已修复十一间。(文儒)
2.予进犯豫北蒋军以严重打击 汤阴南我展开大破击 控制铁路三十里炸毁铁桥六座(《人民日报》1946-10-21)
[详细阅读]【本报长治十九日电】蒋伪大举侵犯我豫北解放区,我豫北军民于十六日夜对汤阴城南三十余里平汉铁路主动展开大规模的破击战。汤阴至宜沟镇(汤阴淇县界上)间大小二十余顽伪据点,除黄下口村外,均被攻克,所有碉堡均被我平毁,驻守之蒋军四十师三一八团及伪汤阴保安团胡全禄部,在我军威震慑下,均已逃入汤阴城。十七日汤阴、宜沟蒋伪三次出援,均被我击退。是役计毙伤蒋伪军数十人,俘百余,缴机枪三挺,步枪百余枝,手榴弹三千余颗,子弹数千发,战马十二匹,电话机八架,收电线两千余斤,炸毁铁桥六座(其中一座为新乡安阳间的第二大铁
3.增加工资减少工时后 淄博矿区煤产倍增 平绥铁路工人反奸后工作积极(《人民日报》1946-05-16)
[详细阅读]【新华社博山十二日电】淄川、博山矿区煤炭产量日增,新庆煤矿公司每日产量由二百六十五吨,增至六百三十吨。淄川煤矿公司,由一百余吨增至四百吨。新博煤矿公司,由一百二十六吨增至二百吨。西河煤矿公司由一百五十吨增至五百吨。各公司所以能在敌伪严重破坏后迅速恢复,增加产量,其主要原因,为:(一)工人增加了工资,每人每日津贴为九斤半细粮,(,)采矿时间改为十小时二炭井内设防火器,并砌石墙以防水患,用升降车送开水,增强了各种卫生保健设备,工资直接发给工人,取消了过去统治剥削工人的劳务科等,由各公司委任最忠实于业
4.日公务员抗议劳工调整法案 五十万人定期罢工 东京铁路女职员千余人示威日共在铁路工人中(《人民日报》1946-09-01)
[详细阅读]【新华社延安二十九日电】东京讯:日公务员五十万人决定于星期六举行二十四小时总罢工,抗议政府的劳工调整法案。又决议派一万人赴议会吁请阻止该法案的通过。按该法案规定取缔工人的罢工权利。【新华社延安二十九日电】合众社东京电:东京地区七个主要火车站的一千五百个女职员二十七日举行示威,自上野公园帝国艺术院出发,行经铁道省及议会,以反对铁道省所筹划的大批辞退员工,尤其是辞退女职员之举。又据该社报导:日共在铁路工人中的影响增长,并已负起目前罢工斗争中的领导权。因社会党右翼领导分子正进行分裂运动,图阻止工人罢工
5.同蒲北段五百里新解放区 城乡人民安居乐业 忻口怀仁间六百里铁路即将通车(《人民日报》1946-08-16)
[详细阅读]【新华社兴县六日电】北起岱岳、南迄忻县城北之同蒲路北段五百里新解放区,社会秩序迅速建立,人民安居乐业。山阴、宁武、崞县、繁峙等县城及铁道线上之岱岳、杨方口、大牛店、原平、忻口等重要市镇,镇公所街闾长以及沿线之数百村政权,均经人民民主选举成立。朔县、宁武城等地之工人、农民、妇女、商人均先后召开会议,倾吐伪军侵占时所遭受的苦难。民主政府为解除人民痛若,将缴获粮食、布匹等分给贫苦烈士家属及遭难群众与工人。宁武、岱岳两地,即发放给五百余工人粮食四万余斤,沿线铁路和电灯工人,正加紧修理车站和工厂,其中一部
6.全区军民两月自卫伟大胜利 共歼蒋阎伪军十个师 缴山炮十四门轻重机枪千二百余挺解放县城(《人民日报》1946-09-15)
[详细阅读]【本报邯郸十一日电】向我晋冀鲁豫解放区进攻的蒋介石军,在全区军民的悲愤自卫反击下,已遭受惨重失败。新华社记者总结两月全区军民自卫反击经过及辉煌战果称:七月初旬以来,蒋介石军即向我晋南、豫东地区实行大规模的进攻。在晋南区,蒋阎联军集中八个师的兵力,侵占我闻喜等重要城镇二百余处,企图一举夺取八路军控制下的同蒲路,割裂我山西解放区。在豫东地区,蒋伪军更进行反复围剿,企图彻底摧毁豫东解放区,并进而向我陇海两侧解放区进攻。我全区军民忍无可忍,乃被迫起而自卫,于七月十五日前后,相继歼灭侵入晋南蒋军卅一师大部
7.日共宣布 铁路工人大罢工胜利 日海员工潮继续扩大中(《人民日报》1946-09-19)
[详细阅读]【新华社延安十六日电】据合众社东京电:日本共产党十五日发表声明,宣布日本五十余万铁路工人大罢工的胜利。此次罢工,是为了反对战后解雇大批铁路工人。该声明号召全日本的其他各业工人也像铁路工人一样起来进行共同的斗争,以争取反对战后解雇的胜利。声明又称:共产党将为其他的劳工目的包括争取免除支付所得税而斗争。据合众社透露:铁路罢工的胜利已使日共在日本劳工运动中的地位更进一步提高,因日铁路工会(日最大工会之一)原在社会党领导之下,由于社会党领导分子反对铁路罢工,该工会将因而由共产党领导,并获得工人的一致拥护
8.平汉北段我继续扩张战果 控制铁路达三百里 大同枣庄我又歼蒋军七百余人(《人民日报》1946-10-23)
[详细阅读]【新华社平汉前线十九日电】经十五十六两夜扩张战果,八路军已控制新乐北寨西店车站至新乐南沙沱大桥间五十余里长之铁路线,肃清碉堡十七座,并曾于十六日晚一度攻入新乐城内。至是,平汉北段控制在我手中之铁道已达三百里。据初步统计,共俘获蒋伪官兵人枪各百余,炸毁军车一列(三节)。又讯:十六日保定蒋军四百余以飞机大炮掩护进犯保定南车站于家庄,激战至夜晚,被当地军民击退。【新华社绥蒙前线十七日电】(迟到)十三日大同马占山部两个团犯东聚乐堡受创溃退后,十四日重整旗鼓,并由大同增援阎军一部,汽车七辆,再度进犯。与八
9.全体员工积极抢修下 锦承铁路通车 山东铁路学校开学(《人民日报》1946-05-19)
[详细阅读]【新华社承德十六日电】遭受国民党进犯军惨重破坏的锦承铁路(锦州至古北口),经全体员工大力抢修,已有多段恢复通车,自平泉至古北口四百余里修复后,承德至袁家底(平泉西南)间,五日试车成功,日内即可恢复客货运输。【新华社临沂十六日电】山东省铁路学校,已于六日在枣庄正式开学,该校校长为王剑心,现有学生六百余人。
10.美国工潮又起 杜鲁门调解铁路工潮失败廾五万工人将开始总罢工(《人民日报》1946-05-25)
[详细阅读]【新华社延安二十二日电】华府讯:纽约时报所称:“美国巨大国内危机前的瞬息时刻”,即将结束,面临着的铁道与煤矿两大工潮的严重威胁,即将开始。杜鲁门总统在调解铁道工潮失败后,于十七日下令接管铁路。但二十五万铁路工人,仍订于二十四日开始全国范围的总罢工。杜鲁门对煤业工潮之调停,因资方拒绝劳方福利基金的要求而告破裂。四十万煤矿工人,亦决于二十六日重行罢工。
11.廿五万铁路工人大罢工 美全国交通陷于停顿 四十万煤工亦将重新开始罢工(《人民日报》1946-05-28)
[详细阅读]【新华社延安二十五日电】华盛顿讯:美纽约时报所称“浩大的国内危机”之美国二十五万铁路工人,不顾政府的干涉与对铁路的接收命令,已于昨日上午开始全国性的大罢工。据路透社称:“这次罢工,不仅使全国交通陷于停顿与造成粮食奇缺之危机,且将麻痹整个工商业”。罢工才一日,在美国内已产生了严重结果。合众社二十四日讯:煤炭生产,今日因铁道罢工而大受阻碍,由于铁道罢工不能派出煤车,因此烟煤工业百分之九十将于入暮时停工。铁路罢工开始后,杜鲁门总统即于二十四日召集内阁高级阁员紧急会议,讨论因罢工使美国所遭遇之危机。杜鲁
12.平津区铁路员工致书军调部 揭发国民党反动派秘密运兵(《人民日报》1946-06-25)
[详细阅读]【新华社延安二十一日电】平津区铁路员工,日前致书北平执行部,揭发国民党反动派破坏停战协定中不得秘运军队的决定,竟利用铁路秘密运兵至平津一线从事内战的确凿事实。该信中称:“五月间有由平绥路南口及平古路通州两站开到平津各站之军运车甚多。凡开至黄村、安定、魏善庄、万庄、廊房、落垡、杨村、北仓等(以上各地均在北宁路平津段上)各站之车次,均为军用,因非军用,即无到达以上各站之车次。同人等目睹国民党军之发动进攻平津保三角地带解放区,并亲手经办军运,内心极感不安。惟因路局早有密令,不得泄露,故当执行部派员到平
13.长城内外展开全面抵抗 我军机动挺进敌后 大同北克孤山平旺控制铁路六十里兴和击溃傅军两(《人民日报》1946-10-16)
[详细阅读]【新华社延安十三日电】十一日八路军撤出张垣后,解放区军民的自卫战已进入全面抵抗阶段,此后将更有效的歼灭敌人有生力量。平绥路一带蒋军交通线更加延长,兵力更加分散。而保有完整有生力量的八路军在未撤出张垣以前,即已在怀来歼敌万人,在撤出张垣以后,就可以更机动地和更有力地伸出拳头打敌人了。在平绥路西段,八路军地方武装于上月二十九、三十两日收复大同北二十里的孤山镇及大同西南之工业重地平旺、花峪口等地,孤山丰镇间六十里铁路已为游击队控制,傅作义老巢归绥东二十里之白塔镇并一度为游击队攻克。七日下午复击溃由兴和
14.正太线我军反击获捷 收复段廷马首乱流等车站六十里铁路线已归我管理(《人民日报》1946-08-13)
[详细阅读]【本报长治七日电】正太沿线阎伪军连日配合同蒲线阎军向我寿阳平定解放区出犯,我八路军忍无可忍,于四日进行英勇反击,先后恢复寿阳属正太路上的上湖、马首段廷等车站,及娘子关以西的白羊圣车站(平定属)亦同获解放。顽抗伪军全部解除武装,战果正继续扩大中。【本报长治十日电】正太沿线自卫反击的我军,八日继续收复芦家庄、乱流芹泉等车站及张静镇等地,并将寿阳以南的重要据点龙化山攻克。至此,正太线已有六十里已完全归我民主政府管理,盘踞该地之阎军七十一师二一三团及伪杨诚部均于七日夜狼狈向榆次逃去。是役毙伤俘伪二百余,
15.日本铁路工会反对任意解雇(《人民日报》1946-08-30)
[详细阅读]【新华社延安二十七日电】据合众社东京讯:当日本铁路工会代表与政府正在进行谈判时,铁路工会工人最近在全国举行会议,支持其谈判代表,反对大批解雇铁路工人。据本州南部冈山县来电称:来自六个区的二千铁路工人,在火车站示威,宣布如果政府采取大批解雇办法时,他们即将号召总罢工。
16.西满铁路员工 积极修理客货机车(《人民日报》1946-09-20)
[详细阅读]【新华社齐齐哈尔十七日电】西满铁路局所属铁路员工在工会号召下,掀起热烈工作竞赛,积极修理车辆和机车,保证冬季铁路交通,自九月一日起,竞赛初期工作速度大为提高,翻沙厂在三小时内化铜两吨零三十四斤,超过伪满时十二小时化铜三吨之最高记录二倍以上,南匡厂工房工友郝文章一天可作成逆钩棒四根,过去一天才能出产一根。员工们正忙着修客货车,许多破坏不堪的车辆,只须三五天后即崭新地一辆一辆的走出工厂,该厂九月份计划修理好四十辆货车三十一辆客车工友们表示要超过计划。由于反动派的进攻,原料非常困难,但赖工友利用废物,
17.平津铁路职工 请愿不要裁员(《人民日报》1946-11-09)
[详细阅读]【新华社延安四日电】北平讯:平津铁路局,继八月底裁撤员工一万余名后,近又以“调拨津浦路局”为名,拟裁撤四千余人,此一部分员工前曾来往国民党北平行辕请愿,并得平行辕主任李宗仁允准,呈请行政院不再裁员。但路局突于上月中旬发表裁撤员工一千六百名,并命令其余二千余名,将继续裁撤。员工闻讯,悲愤交加,于上月十九日,选派代表再度来平向李宗仁请愿。
18.日本工人继续进行反吉田运动 电气工人准备总罢工 国营铁路工人亦将停工(《人民日报》1946-11-30)
[详细阅读]【新华社延安二十五日电】据合众社讯:拥有会员九万五千人的日本全国电气工人工会“争议委员会”二十三日宣布准备举行全国总罢工。因与政府及半官方控制的公司及经理人员的谈判已破裂。电气工人工潮自十月中旬即开始,四万余工人已参加罢工。又据协同社称:日国营铁路工人总工会全国大会二十三日一致通过决议;如吉田政府不能满足工人的要求,则将举行罢工。大会通过另一决议,准备与全国交通工人工会及全国小学教员联合会共同斗争。
19.不堪蒋政府无理待遇 沈阳苏铁路员工返国 苏联大使馆新闻处发表声明(《人民日报》1946-12-03)
[详细阅读]【新华社延安三十日电】苏方已撤退沈阳中长路苏联员工返国。据路透社南京讯:苏联驻华大使馆新闻处二十八日发表声明称:“事实上该地员工等无法在其职务上实施其职务,过去数月来,中国当局(指蒋政府)使这些员工不能执行职务甚至居留沈阳均处于无可忍受的情况。大使馆有很多材料足以证明不仅地方民政及军事当局未予苏联铁路员工以适当的保护,反之,许多苏联员工成为殴打及其他非法行为的牺牲者。而此种行为竟有中国军队(指蒋军)参加。有相当一部分苏联员工物质条件甚为困难,因为私人财产已被地方官员取去,或被中国军队(指蒋军)人
20.希游击队声势壮大 土希间铁路交通断绝 政府军请英火速支援(《人民日报》1946-12-15)
[详细阅读]【新华社延安十一日电】综合各通讯社消息:希腊内战已如燎原之势,十二月份以来,游击队声势有巨大增长,尤其是北部游击队,已使马其顿区的交通陷于麻痹,萨维尼亚已成孤港。近期特别有意义的发展是色雷斯区游击队的壮大。希腊与土耳其的铁路交通因是自十二月份起即告断绝,土方已宣布西部各省戒严延长六月。希腊政府一方面再三吁请英国“即时”以足量武器供给政府军,另方面制造许多谣言,以掩盖其败绩。如谓游击队已被消灭,以及诬蔑南斯拉夫、保加利亚军队侵入希腊等。关于后者南保两国政府已发表声明,郑重否认,并反对希机屡犯南保领
21.予蒋介石内战动脉严重打击 我军斩断平汉北段 攻克望都徐水等十余城镇包围保定控制铁路二(《人民日报》1946-10-04)
[详细阅读]【新华社平汉前线九月三十日电】(迟到)平汉前线八路军自卫反击已获重大胜利。蒋介石军于二十九日晨二时开始,大举进攻察哈尔与晋察冀边区首府张家口,边区军民群情愤激。平汉前线八路军于蒋军发动进攻之十九时后,即二十九日二十一时(下午九时)乃开始向蒋介石华北内战指挥中心北平与内地联系之大动脉平汉路举行自卫反击,经十二小时激战,平汉路即完全为八路军切断,控制铁路二百五十华里。截至本日(三十日)十时止,据初步统计:已完全解放望都、徐水两城及望都、王京、清风店、漕河、北河、固城、徐水、松林店、十里铺、八跱庄等十
22.大同东我军击退敌三次进犯 张垣以西铁路我仍有效控制(《人民日报》1946-10-19)
[详细阅读]【新华社绥蒙前线十四日电】大同东五十里聚乐堡八路军连日击退马占山部骑兵三次进犯,现西起聚乐堡,东迄张家口近郊间平绥铁路仍在八路军有效控制中。十二日驻守大同东十里铺之马占山部骑兵两个团东犯聚乐堡镇,经守军某团奋起迎击未逞;迄晚马部猛犯该镇南五里铺及西南八里之干家山,八路军固守阵地,将其击退。战至十三日晨四时,敌迂回犯聚乐堡车站及镇南之张家庄,复遭痛击,马部死伤累累,现正对峙中。
23.苏科学家获新成就 湖底矿苗探察工作已完成 铁路工程师设计高速火车(《人民日报》1946-12-20)
[详细阅读]【新华社延安十七日电】据各通讯社报导:苏科学家及工程界近又获许多新成就。工业部派出的科学探察队,已于本月初完成湖底矿苗探察工作,使水底矿源的利用臻于合理。工业部门方面,苏科学家已发明一种方法可简化老法炼钢的曲折过程。铁路工程师已设计一种一千二百匹马力的高速火车,每小时可驶行一百六十公里,行驶二千余公里无需加水加煤,其制造成本则较普通火车便宜两倍。船业工程师近用钢骨水泥建造驳船、油船及浮动船,其排水量可达六千立方公尺,且成本远较金属制成者便宜。
24.徐州穷人暗传喜讯 解放军扒了四外铁路大家不久就能分粮啦(《人民日报》1947-12-01)
[详细阅读]【本报冀鲁豫二十七日电】徐州市民暗暗传喜讯,蒋家匪帮甚表不安。在我人民解放军大举反攻中的徐州蒋匪,呈现极度惶恐状态。市内各街口及铺门前碉堡及工事,星罗棋布,匪徒们日夜忙于检查户口及捕捉市民,市内所有两百辆卡车均设机枪,昼夜沿街巡逻,匪首蒋介石于十日秘密飞徐州布署城防,城周围各山均添设炮兵阵地及防空洞,城内市民总是偷偷的传着:“四外的铁路都叫解放军扒了,城内又没有多少兵,这回蒋匪可要完啦。”市内的穷苦人们见了总是暗笑一阵:“八路军来就不挨饿了,那大仓库的粮食要分给穷人啦。”穷苦的市民们一提到八路军
25.法铁路工人访苏代表团 斥杜勒斯诬蔑法共 赞扬苏联维护各国独立(《人民日报》1947-12-20)
[详细阅读]【新华社陕北十二日电】莫斯科讯:日前抵苏访问之法国铁路工人联合会代表团,八日于此间劳动报社举行记者招待会。会上代表团团长,法铁路工会总书记托尼梅恩驳斥美国战争贩子杜勒斯称:杜勒斯最近访问巴黎后,发表声明,诬蔑法共不是一个法国政党,他的话只是重复希特勒的话而已。当希特勒党徒枪毙共产党时,他们老说:“他们不是法国人”。杜勒斯最近的访法,标志着美帝国主义渗入法国的新阶段。托氏强调指出:法国铁路工人在抵抗运动中的领导作用。并称:法国铁路工人联合会是法国工人阶级的最大组织,在总数五十七万九千铁路工人中拥有
26.京沪铁路五千员工要求增资举行罢工(《人民日报》1947-05-09)
[详细阅读]【新华社陕北七日电】沪大公报载,京沪铁路五千员工为要求增加工资,于五月三日举行罢工,蒋记路政当局依允将他们增加工资之要求提交南京政府后,方行暂时复工。【新华社陕北七日电】据沪联合晚报四月五日讯:蒋管区农村凋敝,农民无法应付苛税,各地发生拖欠拒缴田赋情形,蒋记粮食部竟拟定拍卖农民家产作抵之“接收法”,该办法规定农民经数次追缴尚抗不缴纳者,即将查封拍卖其不动产作抵田赋;经两次拍卖尚无人承买者,此项财产则依“强制执行法”交蒋记各县市政府或田粮处“接收”。【新华社华中七日电】蒋海军“新舰队”所属之“伏波
27.我军继续破击北宁铁路 克白庙子沙后所(《人民日报》1947-12-27)
[详细阅读]【新华社东北二十五日电】冀东我军于九日北宁路破击战中,攻克绥中、兴城间重要车站白庙子、沙后所两处,俘敌十七名。十八日夜我军另部挺进昌黎、北戴河段铁路,一气破毁蒋匪炮楼十八座,地堡十三个,毙伤敌三十余名,俘伪警队五十余名;缴获重机枪一挺,长短枪十四支,六零炮弹两箱;毁路基二百四十余处。
28.吉林江东地区共歼敌四千 我与永吉敌隔江对峙 吉拉铁路全部为我军控制(《人民日报》1947-05-29)
[详细阅读]【新华社东北二十七日电】东北民主联军总部,顷发布夏季攻势第三号公报,公布吉林外围战役经过及战果称:我军一部自五月十一日起向吉林外围进击。该处蒋杜军凭恃经营经年之钢骨水泥工事的长白山区,并收编伪匪加强守备,形成一锥形地带楔入我东满解放区。我军于十一至十三两日内,即以席卷之势,相继拔除尤家屯、天岗、江密峰、棋盘街等强固据点,首歼敌保安第七团全部,并进迫吉林城下。另部则东指拔海九百一十公尺之天险老爷岭。蒋杜军乃于十六日慌忙以一个团兵力,由吉林向我泡子源、小拉子山阵地猛犯,发炮千余发,我军奋起将其击退。
29.我军大破锦承铁路凌源全境肃清残敌 北平近郊克敌据点七处(《人民日报》1947-05-29)
[详细阅读]【新华社冀察热辽二十七日电】(迟到)热东人民解放军一部,于十二日晚七时冒雨挺进锦承路,在叶柏弯至朝阳间八十里宽广地区展开大规模破击战,当将敌保安支队全部击溃,攻克公营子、波罗赤、东大道、太平房等四车站。俘敌中校参谋于文达以下六十五名,毙伤敌四十名,缴获轻机枪一挺,长短枪五十余枝,毁火车站四处及其所有大小碉堡工事营房等,炸毁铁桥三座,木桥一座,破铁轨千余条,枕木五百根,电线杆五千余根,电线一千二百余斤。平毁路基八里。又:盘据凌源县境之蒋记伪匪已全部肃清。上月人民解放军继攻克县城之后,续克娣城子,肃
30.南满我军收复宽甸 乘胜南追逃敌威胁安沈铁路(《人民日报》1947-06-11)
[详细阅读]【新华社辽东八日急电】安(东)沈(阳)路前线民主联军,于昨(七)日下午五时收复宽甸县城,该城位于安东东北一百五十余里。守城蒋军分向安东及凤城逃窜,民主联军正追击中。【新华社东北前线九日电】在公(主岭)怀(德)路追歼七十一军战斗中,民主联军某部“博山”连,于两个钟点内,完成三十里长途跑步,于八家子追上敌人,副连长向被困在院子里的敌人大声喊道:“枪是老蒋的,命是自己的!”敌人内部一阵嘈声后,便听到一人问道:“我们私人的东西呢?”“只要放下武器,私人东西完全不动!”答话声未落,只听得院子里“哗啦”“哗
31.反对拉马第政府限制工资 法铁路工人总罢工 伦敦三千建筑工人抗议拒绝增资(《人民日报》1947-06-14)
[详细阅读]【新华社陕北十一日电】巴黎讯:为要求改善生活待遇,反对拉马第政府之限制工资政策,法国全国铁路工人已于本月七日开始实行总罢工,全法铁路交通已告停顿。据合众社电称:目前拉马第政府运输部以征用之军车维持各大城市间的交通,并谓军方拨用飞机增强各港埠与内地间之运输。【新华社陕北十二日电】据塔斯社伦敦讯:伦敦三千建筑工人大会,严重抗议地主及仲裁法庭拒绝他们的增资要求。发言人抨击政府对工人要求缺乏同情,并抨击执行委员会拖延集合工人作积极的行动。大会并对引入波兰人及流离失所者至工业界,提出严重抗议。
32.斩断东北热河蒋军联系 锦承线我克叶柏寿 吉长铁路上攻占桦皮厂(《人民日报》1947-06-22)
[详细阅读]【新华社东北前线十九日电】热河人民解放军昨(十八)日下午一时,收复重要铁路联结点叶柏寿,守敌二千余人狼狈逃窜。至此,人民解放军已完全控制叶(柏寿)赤(峰)全线,并将锦(州)承(德)线截断,使东北、热河之蒋杜军联系断绝。【新华社冀察热辽二十日电】记者沈敏珂报导:赤峰收复六小时后,全市秩序即完全恢复,充满欢腾气象。大部小贩、商店均已恢复营业、电灯、电话亦均修复,入晚全市大放光明。民主政府正分区救济受难市民,市民久别重逢,纷纷沉痛向政府诉苦。【新华社东北前线二十日电】东北民主联军一部,在吉林外围歼敌千
33.民主政府扶植工商业 德州日益繁荣 叶柏寿至凌源铁路通车(《人民日报》1947-07-25)
[详细阅读]【新华社山东二十三日电】解放甫一年的渤海区德州市,工商业已有很大发展,一年来民主政府发放贷款北海币(合蒋币二十元)四千二百余万元,扶持工商转业及铁木、纺织、肥皂等工厂,作坊百余家,及合中、义隆,宏聚、裕中等私人银号多家。新组成之棉、粮、茶叶货栈等十余家,亦在择吉开张中。利丰锅栈去年六月十二日德州解放时,共有煤三百斤,锅十六口,骡一头,粮十斤。经政府贷款扶持,一年铸锅六千口,犁子、农具等六万余斤。全年除赢利五百七十万元(合蒋币一亿一千四百万元)外,尚有存款及原料值北币三百余万元。合中银号营业不及三
34.我军乘胜直下陇海路 连克三城俘敌三千 控制铁路百余里商邱在我包围中(《人民日报》1947-08-16)
[详细阅读]【新华社冀鲁豫前线十四日电】刘邓大军于鲁西南歼敌九个半旅以后,复以一部兵力,向陇海沿线出击。十一日收复单县及陇海路南之宁陵两城,十二日续克睢县县城,及马牧、张阁、柳河、小坝等车站,控制商邱东西铁路一百二十余里。桂系蒋军第七师及四八师于十一日由定陶回援途中,被我于曹县以南击溃返窜曹县附近。我军乃乘胜直下陇海路。三日以来计歼灭蒋军八八师二十一旅一个营,睢县、宁陵、鹿邑三县保安团全部,俘虏团营长以下三千余人,缴获众多。刻商邱已在我包围中。(附图片)
35.苏联铁路建设恢复战前规模 部分路线已电气化(《人民日报》1947-08-19)
[详细阅读]【新华社陕北十七日电】莫斯科讯:苏联铁路建设突飞猛进。在新五年计划中,规定对铁路建设的投资是四百零一亿卢布,占五年计划总投资六分之一。自该计划开始以来的一年半中,在战争期间惨遭德寇破坏的六万五千公里的铁路线,五十万公里的铁路信号联络,长达三百公里的一万三千座桥梁,四千个车站,一万五千八百个火车头,四十二万八千辆专厢,已大部修复或在重修中。现铁路线全长十一万四千多公里,运输量也急速恢复,今年七月份比去年同期增加百分之十一点四。乘客已达战前数量,本年内还要增运四千四百万人。新修铁路已达一千余公里,增
36.中原我军再克六安商城附近歼匪一团 洛潼间五百里铁路线无匪踪(《人民日报》1947-09-23)
[详细阅读]【新华社中原前线二十一日电】刘邓大军某部于十七日第二次解放六安县城,毙伤蒋匪数十人,俘虏三十余人,解放被匪拘捕之贫苦群众四十三人,缴获迫击炮一门,机枪两挺,步枪八十余支及其他物资一部。【新华社中原前线二十一日电】刘邓大军一部于十九日在商城附近歼灭蒋匪五十八师一个多团约计二千人,蒋匪五十八师二十九团于侵占商城之后,十七日向城西三十里之中铺及其西北地区窜扰,我军某部即于十八日晚对该匪发起猛攻,至十九日黄昏前将匪全部压缩至田铺,随即一举攻入街内,经数小时战斗,将该匪全部歼灭。据不完全统计:共毙伤匪四百
37.蒋匪东北内战动脉支离破碎 我军横扫北宁铁路 杨仗子之捷歼敌万二千(《人民日报》1947-10-01)
[详细阅读]【新华社东北二十九日电】与辽西两次大捷同时,我冀东各地子弟兵纷纷向北宁路沿线进袭蒋匪。二十日继十二分区地方兵团及卢龙、抚宁、临榆各县游击队蒋北宁路上昌黎以西之安山至饮马河间,昌黎以东之西韩家庄至段家庄间,以及秦皇岛以西之蔡各庄至南大寺间,北戴河至浦蓝庄间等五处铁轨铁路毁坏后,二十一日夜晚十五分区地方兵团一部,以十分钟之快速攻克唐山西南二十公里之蒋匪据点青庄湖,俘守敌人纵队七十余名全部,缴获机枪一挺,步枪六十余支。二十四日晚,深入沿线的宁河地方武装亦袭入蒋伪北宁路汉沽站之配电所,毙俘敌二十八名。该
38.辽西我军踏雪胜利南进 攻克黑山歼匪两团 解放新立屯直接捶击沈锦铁路(《人民日报》1947-10-14)
[详细阅读]【新华社东北前线十二日电】东北前线十日初度飞雪,林彪将军所部大军继克彰武后,于雨雪中向南推进,某部当于双十节日连克打虎山至通辽铁路线上之黑山县城及重镇新立屯(二地均在沈阳以西二百里)。歼蒋军暂五十七师两个团(缺一个营),及骑兵第四旅与保安部队一部。按黑山乃我秋季攻势中攻克之第十座县城。此次新立屯与黑山之攻克,为我军收复法库、彰武后,北宁西侧战局之又一跃进。至此,民主联军不仅剪断沈阳与义县间之铁路连系,而且将更直接的以强大兵力捶击蒋匪北宁路之沈(阳)锦(州)段,并与北宁路中段锦州、山海关间我军形成
39.辽西我军进迫锦州 袭击机场大举破坏锦义铁路锦州以西地区歼蒋匪千二百(《人民日报》1947-10-16)
[详细阅读]【新华社东北十四日电】辽西解放军攻势矛头已进迫锦州。两日来先后攻克锦州以西及西南之羊圈子、三家子、英守堡、前唐河子、大洼屯、虹螺砚与高桥车站等重要据点多处。十二日夜,我军进击锦州飞机场,并大举破击锦州以北之锦(州)义(县)段铁路。北宁路之锦绥(中)与绥山(海关)两段仍为我军控制,锦州守敌惶恐达于极点。锦州以西地区,本月截至十二日夜不完全统计,共歼敌一千二百余名,焚毁蒋机一架,缴铁甲车一列,炮九门与轻重机枪三十三挺,俘敌交警第二大队上校大队长文贺瑞及铁甲车第三总队七中队中队长赵福堂等多名。另讯:十
40.热东收复阜新 我军控制北宁铁路二百余里(《人民日报》1947-10-20)
[详细阅读]【新华社东北前线十八日电】民主联军一部继克辽西据点新立屯后,于十七日继续发展攻势中一举攻克热东重要工业中心之阜新县城,及重要据点新邱,歼灭蒋匪地方军队五十师(保安区队改编)残部一个团,及其他部队一部。战果正清查中。按:阜新城为我秋季攻势中收复之第十一座城市。【新华社东北前线十六日电】人民解放军于上月下旬在蒋匪内战动脉北宁路连续进行大破击战以来,蒋匪此一在东北进行内战的输血管已完全瘫痪,目前我人民解放军大军计已控制山海关至绥中间、绥中至兴城间及大虎山至新民间铁路线二百余里,攻克山海关至绥中间重要车
41.东北铁路党委会议 检讨业务确定任务(《人民日报》1947-11-17)
[详细阅读]【新华社东北十四日电】东北铁路总局于十月九日至二十一日召开东北铁路党委扩大会议传达了李富春同志财经会议的总结报告,并依据该报告的精神检讨了一年来的业务、工运和党务等工作,确定了当前的主要任务:(一)要以战斗的姿态,完成繁重的冬季运输。同时,在人力与物力上准备发展。(二)号召全体员工(特别是干部)学习技术,熟练业务,使员工的政治觉悟、劳动热忱与技术业务相结合。(三)以完成冬季运输为目的,在全路开展群众性的立功竞赛运动,在运动中更加健全工会。(四)加强党内思想教育,以提高党员的政治思想水平。会议对过
42.齐市嫩江铁路修复(《人民日报》1947-11-28)
[详细阅读]【新华社东北二十五日电】宁年嫩江段铁路,已于本月九日在伊拉哈接轨,廿日在嫩江城隆重举行通车典礼,每日将由齐齐哈尔、嫩江两地,南北对开一次混合车。该线全长一百八十二公里,自九月一日南北同时兴工,沿线站房、电讯及给水设施,均重新建筑。两月半来,由于员工的高度劳动热忱,与翻身农民的积极帮助,克服了种种困难。如在修筑二百二十五米长的讷谟尔河桥时,一月中有十三天下雨,员工均坚持工作,翻身农民捐献了三分之一的工程材料,并于繁忙的秋收打场中,抽出人工修建,使该工程胜利地如期完成。又讯:齐齐哈尔铁路管理局所属各
43.冀鲁豫敌后游击队出奇制胜 一日两捷歼敌二百 太岳曲襄游击队深入铁路西(《人民日报》1947-01-01)
[详细阅读]【本报冀鲁豫前线记者团三十日电】在蒋占区后方我游击兵团连日迭获胜利。二十一日我某游击兵团袭入定(陶)曹(县)公路间大王集寨内,我军动作迅速,出敌不意,伪曹县四区武装约二百余人,怆促应战,在我游击健儿勇猛神速战斗下。一小时内即结束战斗。此役毙敌三十余名,俘一百二十余名,缴获步枪一百五十八枝,短枪四枝,小炮四门,马四匹,其他胜利品无算。同日,濮阳伪三八区大队第二中队共卅余人,到两门、东沙@骚扰,遭我活跃于濮(阳)滑(县)间之某游击兵团伏击包围,激战十余分钟,该敌全部被歼,计俘中队长李俊彦以下二十五名
44.平汉北段反击战胜利进展 我军解放新乐县城 控制保定南百六十余里铁路 鲁晋蒋阎军使用日(《人民日报》1947-01-30)
[详细阅读]【新华社晋察冀二十八日电】平汉前线八路军二十六日于连天风雪中,解放平汉路上之新乐县城、东长寿车站及定县城南十里之宣村、沟里、赵家庄等蒋伪军强固据点多处。新乐城是晋察冀八路军于本月二十一日收复望都后解放之第二个县城。现平汉路自保定南之于家庄至东长寿间,除定县、方顺桥两车站外,已有一百六十余里为人民解放军所掌握。激战仍在持续中。【新华社晋察冀二十八日电】平汉北段八路军二十四日解放寨西店战果如下:毙伤蒋军第三军罗厉戎部三十二师九十五团(缺一个营)正副团长以下八百余人,俘敌九十九团第三营营长刘寿昌以下一
45.冀鲁豫地武配合野战军出击 主动破袭陇海铁路 菏考公路也遭我军彻底摧毁(《人民日报》1947-12-25)
[详细阅读]【本报冀鲁豫二十一日电】我五分区地方武装主动出击,配合苏鲁豫皖野战军作战,再次破击陇海路东段,占领田庄车站,创无伤亡的模范战例。我五分区地方武装于本月十二日夜发动破袭战,该分区考城大队,当将小宋附近之王庄砦据点所驻伪考城二、三区部团团包围,经一小时战斗,守敌为我全歼,俘匪伪四十六人,缴轻机枪一挺,长短枪四十余枝,骡马十二匹,其他物资一部。齐菏大队并于十三日夜对菏考公路展开大破袭,该线遭我全部破坏,沿线之敌(一八一旅一个营及伪地方二队一部)恐慌万状,庄砦、蔡口之敌曾一度逃窜。同时,我某地方兵团及民
46.豫北前线歼敌五千我军再克濮阳封邱 新乡以北铁路百余里为我控制(《人民日报》1947-04-09)
[详细阅读]【新华社晋冀鲁豫四日电】人民解放军在平汉中段反击作战,已歼敌五千,收复五城。晋冀鲁豫军区野战司令部公布三月二十五至四月一日一周战果称:(一)收复濮阳、封邱、延津、阳武、原武五座县城,及据点数十处;解放濮阳、滑县、汲县以南,黄河以北,横二百里、纵一百五十里的广大农村。(二)控制宜沟以南、新乡以北铁路线百余里,截断新乡至黄河桥一段铁路。(三)毙伤蒋伪官兵三千余人,生俘两千余,缴获正清查中。豫北蒋军恐慌异常,仓忙赶调黄河南岸仅有之后备兵力六十六师、第九师共六个旅增援,但仍不能挽救其在豫北之危局。敌在豫
47.军区公布豫北一月战果 我共歼敌两万八千 克县城八座控制铁路二百里(《人民日报》1947-04-30)
[详细阅读]【新华社豫北前线廿七日电】晋冀鲁豫军区野战司令部公布豫北地区由三月二十五至四月廿五一月战果:(一)收复濮阳、封邱、延津、阳武、原武、淇县、浚县、滑县等八城,宜沟、大瞿店、山彪、潞王坟、道口,鹤壁、太保、楚旺等重镇及大小村庄数千处,解放黄河以北、太行山脚以东、濮阳内黄以西、漳河以南约五千二百平方华里之广大地区,控制新乡南北、汤阴南北铁路二百余里。(二)毙伤敌伪河南三专署“人民自卫第一总队”队长程道生等以下九千一百余名,俘四十九旅旅长李守正、副旅长蒋铁雄、袁峙山以下一万九千五百零七名,共歼蒋军两万八
48.东北四梅线铁路工人翻身复仇后积极增产(《人民日报》1947-12-09)
[详细阅读]【新华社东北七日电】四(平)梅(河口)线铁路工人经过翻身复仇运动后,工作效率普遍提高。东北三大煤矿之一的安西煤矿员工,在“多挖一车煤,等于多杀一个敌人”的口号下,大大激发了生产热忱,现每人每日平均产煤较七月中旬已增加百分之三十。梅河口段运输工友工余时至市外筛砂六十吨,以备冬季行车之用,全站工友并搜集破铜烂铁十万斤,价值二百五十万元以上,解决了材料缺乏的困难,并日以继夜的将九千五百吨炉灰运至段外。修理组计划七天修好一台车,日夜加工的结果,五天即已修好。现各段工友正掀起加紧工作、支援前线的竞赛热潮。
49.平汉北段一周歼敌七千 解放县城三座控制铁路二百余里冀中、冀晋两解放区已联成一片(《人民日报》1947-02-04)
[详细阅读]【新华社晋察冀二日电】晋察冀军区司令部顷发表平汉前线人民解放军二十一至二十八日一周综合战果如下:平汉前线八路军,于上月二十一日开始向去年十一月中旬侵占我望都等地之蒋伪军实行自卫反击,经七日作战,解放望都、新乐、定县三座县城及方顺桥、清风店、寨西店、东长寿等车站七处。现北自于家庄(保定南)南迄东长寿间平汉沿线二百余里的蒋伪军侵占据点全告收复,冀中、冀晋两解放区已在广大地区联成一片。在战斗中,蒋军第三军三十二师九十五团(附炮兵连内缺一营)及伪军侯如墉第五纵队第一、二、三、五共四个团,伪定县保安队两个
50.东欧各国经济飞跃发展 捷克工业总生产量已较战前增加一半 罗马尼亚巨大铁路工厂每月修车(《人民日报》1947-02-06)
[详细阅读]【新华社延安一日电】综合报导东欧诸国经济动态。解放以后十八个月的捷克工业总生产量,已增加一半。现在产量已等于一九三七年水平的百分之七十。火车、机车、士敏土、纺织品已大为增加,载重汽车及机器脚踏车的产量达战前最高纪录。钢铁及电力产量已达战前水平,煤产量则已超过。联总署长拉瓜地亚说:“在莱美河与苏联边界之间,恢复成绩最大者无过于捷克”。南斯拉夫工业部发表去年生产总结,指出纺织工业增加百分之一七六。皮革工业增加百分之一七○,电汽工业增加百分之二○三。保加利亚最高经济委员会已通过两年经济计划,该计划之主