破新闻网交通专题交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业,包括运输和邮电两个方面,在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式,邮电包括邮政和电信两方面内容。
1.积极恢复交通 邢台加紧修复铁路(《人民日报》1946-06-07)
[详细阅读]【邢市讯】自铁路管理局于三月中旬派人来邢市后,即由该局负责同志协同本市铁路工会,进行训练工人筹备恢复交通等事宜,在各项准备工作告一段落后,即于四月初旬开始进行修复工作。路工共二百多人,分为四个队,到现在第一路工队已修复路基八里许(华里)。另外,车站票房目下亦已修复十一间。(文儒)
2.胶东解放区 交通建设成绩斐然(《人民日报》1946-09-26)
[详细阅读]【新华社莱阳二十三日电】胶东解放区交通建设,成绩斐然,胶东行署交通局下设公路、邮政、电话、电报、航政等局,分掌其事,水陆交通,均极便利,公路以莱阳为中心,西达昌(邑)潍(县),东至荣成,北达蓬(莱)黄(县),南连即墨,除烟(台)潍(县),青(岛)威(海)等公路全部修复外,并新修公路一千三百余里,计共有干线兼条支线二十四条,长达四千三百七十余华里,并将重筑莱(阳)烟(台),莱(阳)平(度),文(登)海(阳)三条干线,共长七百五十华里。邮政现有一二三等邮局及邮站共三百五十一个,邮路长达三万八千七百余
3.交通警察大队长王一芳 陈述胶东起义经过 揭露蒋介石内战阴谋(《人民日报》1946-08-23)
[详细阅读]【新华社莱阳二十日电】记者于日前往访十日在胶济路东段南泉车站举行起义退出内战之国民党交通警察第十五总队第一大队的王一芳,渠陈述举义经过称:本队对蒋介石之内战独裁深怀不满。此次被派至胶东前线,直接参加内战,全体官兵不忍自残同胞手足,乃于十日下午五时避开由中美合作所训练的特务大种副等的监视,率部四百余人起义,反对内战,开入解放区。接着他叙述这支特务武装系于二十六年由军统局戴立系所建立为“防谍性”的“挺进纵队”。整军方案签订后,蒋为应付整军复员的继续内战,遂将挺进纵队、别动总队、忠义救国军等,及部分伪
4.永年小组离邯赴永 恢复交通救济城内居民(《人民日报》1946-05-18)
[详细阅读]【新华社邯郸十六日电】永年执行小组美方代表奥尔森中校,政府代表张朝正中校,中共代表赵海枫上校等一行十余人,于十五日由邯郸前往永年,据悉该小组此行任务为组织救济委员会,恢复城内的交通,使人民自由来往进行贸易。目下据守永年城的伪军,正在积极构筑工事,准备战争。几月来对永年城内救济工作不能顺利进行,主要由于伪军多方阻挠,我方参加联总救济工作之代表赵为一同志,曾在永年城内受到伪军之监视与污辱,不能进行工作。该小组此行任务能否收效,基本问题仍在于解散伪军。又息:联总视察专员郭兰敦亦同赴永年。
5.永丰运输公司开张华中水陆交通畅达(《人民日报》1946-05-18)
[详细阅读]【新华社淮阴十四电】民办永丰运输公司,于上月二十日,在清江开张,备有汽轮十一艘、大轮船四只,汽车十辆及马车二十四辆。水路交通,淮阴、高邮间,高邮、邵伯间已通航,每日开来四班,淮安、淮×间,每日对开五趟。陆路交通,各线正试班中,宿迁等地已通车。汽车票价低廉,客票每里一元,货物一百市斤以下,每里一角,故客运拥挤,十天中售票达华中币四万元,合法币一百万。
6.廿五万铁路工人大罢工 美全国交通陷于停顿 四十万煤工亦将重新开始罢工(《人民日报》1946-05-28)
[详细阅读]【新华社延安二十五日电】华盛顿讯:美纽约时报所称“浩大的国内危机”之美国二十五万铁路工人,不顾政府的干涉与对铁路的接收命令,已于昨日上午开始全国性的大罢工。据路透社称:“这次罢工,不仅使全国交通陷于停顿与造成粮食奇缺之危机,且将麻痹整个工商业”。罢工才一日,在美国内已产生了严重结果。合众社二十四日讯:煤炭生产,今日因铁道罢工而大受阻碍,由于铁道罢工不能派出煤车,因此烟煤工业百分之九十将于入暮时停工。铁路罢工开始后,杜鲁门总统即于二十四日召集内阁高级阁员紧急会议,讨论因罢工使美国所遭遇之危机。杜鲁
7.晋冀鲁豫民营的交通运输事业(《人民日报》1946-07-25)
[详细阅读]吴象不少热心的资本家,在晋冀鲁豫区从事交通运输事业。他们事业规模的大小不一,经营的方法不一。但逐渐克服各种困难,事实证明可以获利之后,都在准备进一步的扩充。武伯珩、范樾庭先生等发起成立的邯郸裕通转运股份有限公司,现在一面继续积极筹备,一面已开始营业,原属边府之交通运输总公司,已转让给他们。他们又从其他方面搜集购买,现共有汽车二十七辆,经修理后能继续使用的廿辆,其中十三辆改装成烧木炭的,其余七辆仍用酒精汽油。往来于邯郸、武安、邢台、高邑之间,胶皮及铁轮大车五十四辆。全部职员工人共一百七十人。在邢台
8.孟买大罢工 工商业交通陷麻痹状态(《人民日报》1946-07-26)
[详细阅读]【新华社延安二十三日电】孟买讯:印邮电工人为要求修订工资等级与增加生活津贴,于十一日罢工后,孟买五十万工人于二十二日正午开始大罢工,以示同情,致使孟买工商业及交通陷于麻痹状态。四千皇家码头工人于同日下午罢工,商店学校亦关门。交通罢工有使孟买与印度其他地区的交通完全割断之虞。罢工已蔓延至加尔各答,该地的四万同情者已停止工作。【新华社延安二十三日电】据路透社电:新加坡海军基地一万五千工人中,有数千人于二十二日开始罢工,因增加工资的谈判宣告失败。
9.冀南太岳的交通建设(《人民日报》1946-08-13)
[详细阅读]【本报威县讯】我冀南交通建设,在党政军民的积极努力下,已获巨大成绩。公路全长一千六百一十五华里,南北干线由衡水经冀县、南宫、威县、曲周、广平、大名至龙王庙,全长四百三十华里;东西干线由高唐经夏津、威县、王官屯、张销鹿、南和至邢台,全长三百华里。其次各支路由邯郸经肥乡至广平段,由邯郸经永年至曲周段,由夏津至临清段,由临清至王官屯段,由@晋至新河段,由柏乡经尧山、隆平、邢家湾、巨鹿至南宫段,由平乡经鸡泽至曲周段,由冀县至枣强段均已通车。各分区中心城市临清、威县、南宫、肥乡、衡水等均四通八达。邯郸大华
10.是谁破坏华北交通?(《人民日报》1946-08-12)
[详细阅读](附图片)本年一月十日停战令第三条规定:“破坏与阻碍一切交通线之行动必须停止,所有阻碍该项交通线之障碍物应即撤除”,这里所谓障碍物,首先就是碉堡。关于碉堡的平毁,在二月二十一日北平执行部发布的和字第四号命令中曾有更明确的规定,这个命令除由执行部三委员署名外,还有重庆三人会议周恩来将军、张治中将军、马歇尔元帅的签名。和字第四号命令要求“立即撤去和平毁沿交通线之一切地雷、碉堡以及防御工事,取消及禁止对人民旅行货物转运及邮件电报之强制检查非法无理损害行为,但是蒋介石既没有改变对旅行、运输、邮电等的强制
11.苏中南线三次自卫大捷 我歼灭蒋军两个师 淮北我军包围泗县俘蒋军千余胶东国民党交通纵队(《人民日报》1946-08-16)
[详细阅读]【新华社苏中前线十三日电】苏中新四军在海安以东自卫战中,又歼灭进犯蒋军两个师。本月二日夜,蒋军侵占海安(即陈诚所谓“改守”“调整”后之扬州海安一线)后,复增调大军继续东犯,将淞沪警备部队二十一军新七师(现改成旅)亦拖入战斗,于六日至八日连续侵占海安以东与东北之西场、丁家所、李堡、角斜等镇,几使海安镇东西八十余里、南北二十余里之近海地区遭受蹂躏。新四军一部乃于十日晚十二时开始反击,激战至十一日午后六时结束战斗。计歼灭蒋军第十一军(现改称师)新七师全部及四十九军(现改称师)一○五师(现改称旅)大部(
12.苏联交通建设正在飞跃发展(《人民日报》1946-08-23)
[详细阅读]【新华社延安十八日电】综合报导:苏联正积极进行交通建设,航空运输方面:上月曾举行航空工业会议,民运航空部长阿斯脱科夫根据会议结果发表报告称:苏联国内航空线,至一九五○年可望增加十倍,达十万八千七百八十九英里,而美国国内航空线为七万四千七百三十九英里。其余发展航空事业计划,有加速设计及建造新型飞机,建设新机场,改善旧机场,扩充无线电及其他有关航空之地上设备,训练飞行员,利用飞机消灭害虫,扩大救护机之使用于主要航空线,增添一年四季日夜均行开驶各处之飞机等,此计划开辟国际航空线(战前莫斯科所至欧洲三个
13.胶东起义交通警察大队 成立民主救国军独立总队 独立总队司令王一藩率全体官兵举行宣誓典(《人民日报》1946-08-27)
[详细阅读]【新华社临沂二十四日电】在南泉车站举行反内战起义之国民党交通警察十五总队第一大队正式整编为民主救国军独立总队,已于十八日下午举行隆重的成立大会,到会各界群众两万余人。主席宣布开会意义后,即在胶东区参议长王一亭代表全区一千万人民监誓下,由民主救国军独立总队司令王一藩率领全体官兵举行宣誓典礼。誓词略称:“本军官兵为反对蒋介石卖国内战政策,由南泉起义。现经全体官兵公议,定名为民主救国军独立总队,誓与解放区军民携手合作,为建立新中国而奋斗。虽粉身碎骨,亦在所不辞。如有违反誓言行为,愿受人民之制裁。”接着
14.旧金山万余工人罢工 电车汽车交通俱陷停顿(《人民日报》1946-07-09)
[详细阅读]【新华社延安三日电】合众社讯:旧金山讯:一万三千余市府经营之电车及汽车工人于一日罢工,拆切电车及汽车交通俱陷停顿,罢工原因乃工人提出增加工资之合理要求被拒绝。【新华社延安四日电】合众社三日讯:奥勒冈州一千余西北航空公司机器工人及数百驾驶员,将按已定计划于上午四时罢工。因此横贯美洲大陆之西北空运,遂告停顿。【新华社延安四日电】纽约讯:纽约报界对此次比基尼岛原子弹试验结果,多抱讽刺态度。先驱论坛报称:“一枚原子弹不能一举摧毁整个作战舰队,仅破坏一个珊瑚丛及岛屿,使太平洋海水化为蒸气而已,人们对此最新
15.边区积极建设交通清漳浊漳添设渡船(《人民日报》1946-08-01)
[详细阅读]【本报邯郸讯】边区当局筹拨巨款积极修筑公路,已有数条干线与各邻区修通:(一)贯穿晋冀鲁豫腹地的石(家庄)安(阳)公路,长约五百余里,修复桥梁十七座,用经费八千万元。(二)邯(郸)临(沂)公路长一千三百余里,其中仅邯(郸)荷(泽)一段即开支两千余万元及三十万斤粮食。(三)荷(泽)开(封)公路,长约四百里。自此等公路修通后,边区可与各该区的交通畅达,货物交流不息。(农)【长治讯】太行公路管理局自成立以来,积极准备测量工具、洋灰、机器及各种筑路器材,从事公路建设,现已造成清浊两漳大渡船两只(本月上旬已
16.边区积极建设交通 修设公路电话(《人民日报》1946-05-15)
[详细阅读]【本市消息】边区政府为便利军民各界通信,决定立即架设平汉线石安段之长途电话、由于电线、电杆的缺乏,特令各县市即速负责,在所辖区、村收集购买保存,并命令所属务于令到半个月内,将所收集数目,报告本府建设厅或平汉路石安段铁路管理局,当即派员发价验收。又电杆应由各县立即布置于令到廿天内将三三○○根,遵照尺寸标准准备齐全,以利工程。【本市消息】边府公路管理局为了建设交通,修复沿平汉线之公路,特于五月五、六两日召集沙河永年邯郸磁县等各县市建设科长建设助理员与边府公路局副局长及路政人员等廿二人开会,对修路方针
17.希游击队声势壮大 土希间铁路交通断绝 政府军请英火速支援(《人民日报》1946-12-15)
[详细阅读]【新华社延安十一日电】综合各通讯社消息:希腊内战已如燎原之势,十二月份以来,游击队声势有巨大增长,尤其是北部游击队,已使马其顿区的交通陷于麻痹,萨维尼亚已成孤港。近期特别有意义的发展是色雷斯区游击队的壮大。希腊与土耳其的铁路交通因是自十二月份起即告断绝,土方已宣布西部各省戒严延长六月。希腊政府一方面再三吁请英国“即时”以足量武器供给政府军,另方面制造许多谣言,以掩盖其败绩。如谓游击队已被消灭,以及诬蔑南斯拉夫、保加利亚军队侵入希腊等。关于后者南保两国政府已发表声明,郑重否认,并反对希机屡犯南保领
18.美国交通工人罢工停发国际新闻电讯(《人民日报》1946-08-19)
[详细阅读]【新华社延安十五日电】纽约讯:美产业工会联合会交通工会工人二千名,十二日晚停发国际新闻电讯,美国报纸与新闻社与外部世界只能维持薄弱之关系,仅有大西洋无线电话可代用。交通工人罢工至十三日,已变为同情报纸无线电职工三百名之罢工。而此三百职工之罢工则为反对不公平开除工人。据悉华府官方因目前正值和会及巴勒斯坦危机过程中,切盼能获得充分消息,故对交通工人之罢工甚为关切。
19.我军解放平陆 炮火可断陇海交通(《人民日报》1947-05-08)
[详细阅读]【新华社晋南五日急电】晋南人民解放军四日解放平陆城,企图突围逃窜之敌正在城郊为我聚歼中。平陆与陇海路上的陕县隔河相距仅五华里,人民解放军强烈炮火随时可切断陇海交通。【新华社晋冀鲁豫五日电】晋南人民解放军纪律严明。在解放曲沃战斗中,战士们未取群众一草一木,并将缴自敌人之一万四千二百五十斤棉花,五百石粮食,十万斤食盐完全缴公。在政府未规定货币比值前停购货物,并对群众损失进行赔偿。该城市民誉为“天下无比”,产生这种严明纪律的原因,首先是动员深入,连队事先介绍纪律良好的范例,让大家充分认识严格的战场纪律
20.江南民军出击交通要道 截获蒋军汽车(《人民日报》1947-05-10)
[详细阅读]【新华社陕北八日电】沪报载:江南民变武装逢起,抗击蒋后方交通要道。三月初,江南民变军四十余人携机枪三挺,于南(京)歙(歙县)公路界牌岭一带埋伏,截获蒋军皖字六○六○九号军用车一辆,生俘某军副官司福林及特务长刘震东。同时,在绩(溪)宁(国)公路丛山关附近,民变军六十余人,截获十轮大卡车一辆。镇(江)丹(阳)公路一带之民变军八十余,携带机步枪一部,将蒋军突击队包围,激战竟日。又浙东人民武装亦甚活跃,镇海北部窑湖乡已有民变军二百余人,武器极为精良。该县城区与龙门区之交通受阻,龙山警察所被迫撤离。
21.苏北敌后战局有显著变化 蒋军无力控制交通线(《人民日报》1947-05-14)
[详细阅读]【新华社华中十二日电】苏北分社记者评称:四月份苏北蒋后战局有显著转变。蒋军无力对广大解放军作大规模“清剿”,交通线亦无力控制。人民解放军及民兵游击队到处反击。全月作战九九八次,歼敌三二五二名,缴小炮十四门,掷弹筒四个,各种机枪四十六挺,步枪一○二八支,子弹近六万发。以盐阜区论,歼敌数较上月多二倍,缴获多一倍。仅三月上半月淮安蒋军尚在城东郊进行“清剿”,四月份盐阜全月无“清剿”。人民解放军与民兵游击队则在运河两岸及各交通线展开强大反击。苏北五大公路通榆、淮沐、淮涟、涟新(南新安镇)、涟伊(大伊)均
22.苏联交通建设继续猛进 火车轮船运输量大增(《人民日报》1947-06-02)
[详细阅读]【新华社陕北二十九日电】综合报导:为适应推进战后五年计划第二年计划的巨大需要,苏联交通运输的建设在四、五两月中,也有着飞速的发展:(一)铁路及各种运输机械:火车头和货车的产量今年四月份较去年四月份增加两倍半以上,现有一百多种新设计的机械与工具帮助迅速完成铁路建筑计划,五年计划中关于修复莫斯科——卡尔科夫——罗斯托夫双轨铁路(全长二千四百余华里,是联结国家中心点和顿内茨盆地及高加索的大动脉)上第二条轨道的工作,业已完成并开始通车。苏联每天的火车载重量已迅速提高到三千三百万吨公里。今年将有一千个火车
23.华中蒋后展开交通线作战 我军半月歼敌六千(《人民日报》1947-06-17)
[详细阅读]【新华社华中十五日电】“在蒋军交通线作战”,是五月半月苏中苏北蒋后军民战斗的特色。五月二十三日,苏中苏北两路解放军同时在蒋军重要补给线通榆路进行反击,一度连下上冈、沟安墩等六据点,共歼蒋伪一千六百余。三十日,苏中地方武装攻克海门沿江重镇灵甸后,麒麟镇、十二北新镇等地蒋军闻风逃窜,当地人民烧毁十二及麒麟镇工事时,又将七里外之悦来镇蒋军吓退。苏北淮海地方武装则在沙河,沭河盐河、六塘河沿线,全面展开反击,共收复贤官亭、玄庙、陶码、朱码、柴市等据点十处,及村庄数百个,使蒋伪连绵半年对该区之“清剿”扫荡被
24.平顺增快邮速 干线乡邮密切结合 改行轮回线缩减村交通员(《人民日报》1947-07-12)
[详细阅读]【本报平顺讯】为了更加强前后方连系,支援大反攻,县府与邮政局于六月十八号召开各区秘书会议,按现有基础研究出如下几种乡邮增快速度办法:(一)县干线与乡邮线密切结合、明确分工。原来县干线与乡邮线在一条线上都是各管各,六月八号到区隔日制普遍改为逐日投递后,更配合不够,形成上快下不快,经研究决定一区张井村、三区南河等五个村、四区羊高、七区黑虎赵城村都由县干线投递,县干线不到四区公所,在烟驼乡邮线上接转,这样增快速度半天,节省劳力两个。(二)改进乡邮速度,减少村交通员。据六个区统计,大小乡邮线七七条,乡交
25.费县南再歼敌一个旅大部 鲁中收复交通要冲泰安城(《人民日报》1947-07-13)
[详细阅读]【新华社华东前线十一日电】华东人民解放军继克费县之捷又于费县南郊歼敌一个旅大部,并于八日攻克泰安城。华东解放军总部顷发表第二十二号公报称:我野战军于解放费县城全歼蒋军冯治安部之五十九师三十八旅后,又于费县城南郊将远道驰援费县城之蒋军冯治安部七十七师三十七旅大部歼灭。又解放军另部于八日晨十时,第三次解放津浦路要冲,蒋军重要补给地泰安城。守城蒋军七十三军十五师四十三团第三营全部就歼(按蒋军原七十三军早已在莱无战役中全军覆灭,此为重建者)。
26.蒋介石无法阻遏学潮竟下令封闭交通大学(《人民日报》1947-07-28)
[详细阅读]【新华社陕北二十六日电】塔斯社上海二十五日电引沪报讯:蒋介石已下令封闭上海国立交通大学;蒋记教育部已接获训令办理。据称:当局(指蒋政府)认为有较其他学校更多的“不肖之徒”。按:交大全体学生曾于五月至六月热烈参加反饥饿反压迫运动,遭蒋家之憎恨。【新华社陕北二十二日电】蒋记教育部为破坏学生反内战、反饥饿运动,已采取卑鄙手段,以变相开除来对付各校爱国学生。据合众社上海二十日电引中文报纸消息:沪大同大学已有百余学生,接到学校当局“强迫转学”的通知。其他大学特别是沪杭各校均将采取同样步骤。通知上虽未列有“
27.刘邓大军横扫长江北岸 南京蒋匪大恐慌 宣布戒严封锁长江交通(《人民日报》1947-09-18)
[详细阅读]【新华社陕北十六日电】人民解放军刘邓大军沿长江北岸横扫前进,使南京蒋匪手足慌乱,据美联社十四、十五两日自南京报导:因为长江南北广大地区原先并无“国军(蒋匪)”,故蒋介石飞调其“相当数量”的海军船只,包括日本赔偿舰船在内,由上海急驶南京以西的长江上游。蒋家铁路管理局亦下令以装甲车巡逻沪宁铁路。蒋匪南京江防司令部发言人亦证实:南京近郊与南京以上的长江上游交通实行封锁,禁止南京江上与近郊的居民在夜晚九时至清晨六时之间活动,戒严于十三日生效。蒋军的“战略家”们都很紧张地纷纷揣测:刘邓大军或将直下江西中部
28.冀鲁豫游击队奋战黄河南岸 蒋匪交通时遭切断 菏考公路上俘敌一部毁车五辆(《人民日报》1947-09-28)
[详细阅读]【本报冀鲁豫二十四日电】配合刘邓大军南下反攻,冀鲁豫敌后游击队,大破敌运输公路,截断其补给线,获得辉煌战果。八月廿四日拂晓,正当敌在菏考公路运输频忙之际,我菏泽地方武装一部,即携带大批地雷,分四路出发至皮庄伏击,当发现敌汽车在公路上出现时,大家握枪等待,九辆汽车刚驰过去,地雷开了花,我埋伏的健儿们便敏捷跃起,在机枪掩护下,蜂涌而上,敌惊慌失措,乱跑乱窜,仅十分钟,即解决战斗。共计炸毁汽车三辆、缴获好汽车两辆,内有吉普车一辆,洋面十余布袋,毙敌十名,伤敌十二名,俘少尉以下军官十八名。八月二十九日,
29.法国工潮再度崛起 交通煤矿工人相继宣布罢工成万老年工人示威巴黎市府(《人民日报》1947-10-17)
[详细阅读]【新华社陕北十五日电】综合报导:法国工潮又起。巴黎地下铁道不属总工会的司机一千二百五十人,于十一日宣布罢工,要求增加工资百分之十一。地下火车百分之七十遂告停驶。罢工发动后,总工会为支持罢工者的要求,决定于十三日上午五时半实行地下铁道工人总罢工。人道报报导:巴黎及其近郊一万老年工人于十二日齐集巴黎市府前广场示威,抗议物价高涨,要求增加养老金。内政部命令警察驱散示威者,但警察拒绝执行命令。法国东北部南锡地区布里亚煤田一万二千矿工于九日宣布罢工,抗议拉马第政府将食糖运往德国,罗塞尔及卡兰席利亚盐场的工
30.民主联军反击四平出犯敌 匪新一军三千被歼 吉东克桦皮厂断敌长吉交通(《人民日报》1947-10-20)
[详细阅读]【新华社东北前线十八日电】十六日民主联军一部于季家堡(八面城以东十余里)反击由四平出犯之敌,全歼蒋匪新一军五十师一五○团(按该团曾于今年一月在德惠以东为我歼灭其两个营,此系第二次被歼),并击溃来援之敌五十师主力。据初步统计:毙伤蒋匪千余,俘匪一五○团副团长以下官兵一千六百五十九名,缴获山炮等共五十五门,轻重机枪一百二十一挺,子弹十五万余发及其他军用品一部。该团系于十五日由四平伸出向八面城试探,立足未稳即发现我军跟踪其后,乃仓惶回窜,仅逃跑十余里,即被我包围全部解决。匪五十师主力由四平陆空增援,猛
31.蒋匪北宁路交通更形破碎 我军攻占唐家车站 皖北豫东克太和光山(《人民日报》1947-11-08)
[详细阅读]【新华社东北前线六日电】与九关台门歼灭蒋匪三千余人同时,民主联军另部,一、二两日在蒋匪内战动脉北宁路新民与大虎山一百四十余里间,展开大破击战,使蒋匪北宁路交通更形支离破碎。二日内计攻克大虎山以北之唐家车站,全歼守敌新六军一个连另一个排,及一个交警分队,一个战车列队共三百四十余人。内俘敌少校战车列队长以下官兵三百零三名,缴获炮两门,轻重机枪十二挺,子弹五万余发,炸毁装甲大车一列,彻底摧毁铁路八十二里;并毁柳河沟、洛阳河等处铁桥二十二处,攻占桥头堡垒十三座,毁铁轨五千二百余条,枕木四万六千余根。【新
32.江浙民军出入交通要道作战一度攻入浙东海门 川西人民武装俘敌高级官员(《人民日报》1947-11-25)
[详细阅读]【新华社陕北二十三日电】综合沪报讯:江南人民武装夺取敌人武器壮大自己,蒋匪地方团队在人民武装威胁下,接连携械投诚。十月二十一号晚,浙东人民武装数十名,一举将鄄东梅墟镇警察派出所及附近监梅乡公所两地枪械全部缴去。另据路透社南京本月二十日电,浙东人民武装于十九日已攻入黄岩东面重镇海门。十月二十四号下午,京沪路上之吴县(苏州)浒墅关管山乡,突出现人民武装十余人,将该乡自卫队包围,俘队附班长两人,缴长短枪七枝,子弹百余发。十月十八日清晨,人民武装将青(浦)沪公路距青浦城约二十里之第八号桥梁焚毁,同日由杭
33.蒋匪大修西北交通 满足美帝侵略野心 美深入康藏勘测和调查(《人民日报》1947-11-26)
[详细阅读]【新华社陕北二十三日电】美帝国主义为便于侵略中国大西北所拟定之贯穿大西北线路计划,正由蒋匪当局积极兴建中。该线路系以陇海路天(水)兰(州)段为基干,北循甘(肃)青(海)、青(海)新(疆)两公路,南接成(都)天(水)路、滇康路、滇缅路出海。据中央社十八日消息,全长一千二百二十一公里之青新公路已建成通车。成天铁路之开建原决定向法国银团借款,现改向美国附庸加拿大政府贷款。其他川康段、滇康段之勘察工作亦早已开始。蒋匪当局曾为此组织各种考察团,美军人员并直接参与勘察。自日本投降后,在华美军当局借口寻找失踪
34.苏鲁豫皖断敌东西交通动脉 陕南我军深入蒋匪腹心地区(《人民日报》1947-11-28)
[详细阅读]豫鄂陕解放军继续发展攻势,深入豫西南及陕南腹心地区。东线我军于十五日克南阳西北之蒋匪重要据点安皋镇,十七日克镇平,十九日克平汉路以西之泌阳,二十日再克南阳东南之唐河。至此,豫西南广大地区获得解放,南阳已处于三面包围中。西线我军于十一日克陕南山阳,十七日继续西进攻克西安以南二百里之镇安,同日再克要冲卢氏县城。豫西南及陕南腹心区,蒋匪兵力空虚,士气极为低落,我军所至蒋匪非逃窜即被俘。苏鲁豫皖解放军于十八日晚续克徐州西北之沛县,十九日克鲁西南鱼台、全歼鱼台守敌七百余,是日下午,金乡敌七十师残部两个营及
35.东北收复梨树 平保交通完全切断(《人民日报》1947-11-30)
[详细阅读]【新华社东北前线二十八日电】民主联军铁骑一部,二十四日再度克复四平以北四十余里之梨树县城,守敌蒋匪保安队百余人仓惶逃窜。该城系十月一日为我收复,十一月二日为蒋匪侵占。【新华社晋察冀二十八日电】迟到消息:我平西、冀西地方部队于本月六日至十二日,再次连续破击平保间铁路,并先后攻克长辛店西之卧龙岗、亮庄及昌平南之横桥、涞水城东南之白堡、高楼等五据点,毙伤匪一百三十余人,破除平汉路三十余里,毁桥梁六座,碉堡十九座,蒋匪平保交通已完全割断。【新华社山东二十八日电】蒋匪烟(台)市保安队三百人于十五日窜扰曲家
36.苏中四个月歼蒋军六千 我仍威胁敌主要交通线(《人民日报》1947-01-20)
[详细阅读]【新华社华中十八日电】本社华中分社记者详述苏中蒋后爱国军民近四月来反“清剿”形势,指出基本特点是蒋军“清剿”计划惨败,与人民力量的猛烈发展。自去年九月中旬以来,蒋军曾以八十三师、六十五师、四十九师、二十五师、六十七师、交通警察纵队等部共约八旅之众,先后在泰兴、泰州、如皋、青江、南通、启东、海门、江都、高邮、兴化等地进行全面“清剿”,提出“十日清剿”口号,企图于短期内压服苏中人民。其结果,是四个月中蒋军及其“自卫队”损失至少在六千以上,苏中几条主要交通线海(安)泰(县)、扬(州)泰(州)、如(皋)
37.苏中军民展开广泛扫荡破击 摧毁敌交通线七百里 拔除新生港蒋垛等二十余据点(《人民日报》1947-12-14)
[详细阅读]【新华社华东十二日电】华中各地军民配合南线攻势,对蒋匪展开广泛的扫荡与破击战。截至十日止,已拔除蒋匪据点二十余处,将苏中蒋匪交通体系全部破坏。一分区地武继攻克昆芦市等据点后,于一日晚向如(皋)新(生港)线发动攻势,至三日止,已收复观音堂、吴家窑、大小沈家甸、新生港等八据点,并强袭张黄港、石庄两据点,全歼蒋匪如皋县保三个中队,俘匪中队长以下二百余名,毙伤二十余,缴机枪九挺,长短枪一百四十八枝;如新公路全长七十里,除石庄一孤立据点外,全为我控制。泰县军民于同时展开政治攻势,逼退如(皋)海(安)线上之
38.交通沟挖到了那里那里就变成解放区 邺县群众积极挖沟困敌(《人民日报》1947-12-24)
[详细阅读]【本报太行二十二日电】邺县群众为便利我军作战,加强对敌经济封锁,切断交通,增加敌抢粮困难,围困孤守安阳蒋匪,扩大解放区。上月二十七日全县在地方武装及民兵出击掩护下,掀起挖交通沟运动,七天中完成了纵横数百里的交通沟,并毙伤俘出扰蒋匪五十余名,缴机枪一挺、步枪七支。三区武工队将地雷埋在敌据点招贤村边,敌出村即被炸死二人,再不敢外出,群众安全地完成了挖沟任务,并超过七里,四区四天超过六里。群众对挖交通沟信心极高,认为是护粮保家的好办法,三区千四百余群众,于本月一日庆祝完成交通沟大会后,次日即有十一个村
39.反抗蒋匪大规模逮捕暴行 北平燕大学生罢课 上海交通工人坚持罢工 人民蔑视蒋贼卖国独裁(《人民日报》1947-10-05)
[详细阅读]【新华社陕北三日电】蒋匪当局又在北平进行大规模逮捕暴行,逮捕范围至今广泛,燕京大学已以罢课行动抗议学生被捕。综合美联合众两社北平一日消息称:逮捕主持者为蒋匪“调查统计局”,被捕者计有北平国立大学中四个学生,燕大一位同学,公用事业机关中若干雇员,甚至蒋匪保定绥署政治设计委员会主任余心清,及孙连仲部下另一要员,蒋记市政府某局局长及国民党中委陈布雷已婚的女儿——袁(译音)某之妻——亦在被捕之前。此一新的逮捕目前仍在进行。美联社并揭露,蒋匪当局所谓“搜捕共产党”,其实是“对付自由主义者及其他南京认为立场
40.反对美帝及国内反动派迫害 哥伦比亚全国大骚动 首都波哥大银行商店关闭交通停顿(《人民日报》1948-04-21)
[详细阅读]【新华社陕北十八日电】各方讯:南美小国哥伦比亚掀起反对美帝及本国反动当局的新浪潮。该国人民对美帝的加紧奴役,及本国反动政府的卖国独裁,久已恨之入骨,当群众中素孚众望的自由党左翼领袖加顿于九日被反动派暗杀后,长期受压迫、“饥饿与贫穷得惊人”的广大人民激于义愤奋起抗争,全国各地随即发生严重“骚乱”。首都波哥大人民愤怒地将暗杀加顿的凶手当场吊死,捣毁交通部,控制邮电等机关,攻入波哥大的泛美会议总部“国民会议”,并在美大使馆前投弹示威,总工会亦宣布全国总罢工以示声援。当时正在该地主持泛美会议的马歇尔等美
41.美帝侵掠华南 大修铁路交通吸血 到处设厂开掘矿藏(《人民日报》1948-04-30)
[详细阅读]【新华社陕北廿八日电】据各方报导:美帝与积极进行对华南军事侵略同时,正加紧推进对华南的经济侵略。本月中司徒雷登访问华南结果所确定的计划中,其经济侵略部分的要点,即为建设美国殖民地式的华南(包括台湾)经济,并使其服从于美帝及其控制下日本战争工业潜力复兴的需要。据本月十九日蒋党政学系香港大公报披露,司徒访穗后,宋匪子文已制订一所谓“利用美国资金与日本‘人材’开发海南岛的‘双管齐下’的方案。”另据宋匪十三日宣露,在美国资本及日本“顾问”控制下开发海南岛的垄断公司“海南建设公司”即将正式成立。据悉:该公
42.晋察冀布告 保护铁路交通(《人民日报》1948-05-12)
[详细阅读]【新华社晋察冀十日电】边区行政委员会为积极建设与保护铁路交通,于日前发出布告称:在已修复的与正在修复的解放区铁路线上,偷盗道钉、枕木、夹板、电线或破坏路基、桥梁、车头、车厢及铁路其他设备的人,一经查获,都依法治罪。各地群众都有保护解放区铁路之责,对破坏分子,人人都应检举告发或送政府法办。政府当予以奖励。所有旧日的铁路财产,如路基、房屋、材料、地亩、林圃、工厂、机器等都由铁路局接管,任何部队、机关团体或个人均不得占用。所有解放区内铁路器材,如铁轨、道钉、夹板、桥梁、电线等,无论部队、机关、公营商店
43.晋冀鲁豫边区政府、交通厅馆涉铁路局车务训练班招生简章(《人民日报》1948-05-29)
[详细阅读]一、宗旨:为培养铁路管理干部发展新民主主义国家铁路交通建设事业。二、名额:三十名三、资格:1、初中毕业或有同等学历者。2、年在十八岁以上二十五岁以下者。3、身体健康没有恶疾或不良嗜好者。4、对铁路工作有志趣并能吃苦耐劳者。四、报名日期:自六月十五日起至六月二十日止。五、报名地点:邯郸车站。六、报名手续:本人须亲自交验毕业证书或机关学校证明文件换取考试证。七、考试日期及科目:1、考试日期:六月二十一日开始考试。2、考试科目:口试,体格检查,国文,数学,常识,智力测验。八、考试地点:邯郸本局。九、训
44.晋冀鲁豫边区政府 晋察冀边区行政委员会 联合布告 严禁奸盗破坏交通(《人民日报》1948-06-11)
[详细阅读]【本报消息】晋冀鲁豫边区政府、晋察冀边区行政委员会,于六月二日联合颁发布告,严禁奸盗破坏交通。布告原文如下:查近来各地,屡有奸商串通奸人、流氓、惯盗,偷盗并买卖电线、铁路器材、桥梁器材。这是违犯人民利益,破坏战争的严重犯罪行为。为根绝此种破坏行为,特联合布告下列各项:一、各地方政府要切实负责保护辖境内的铁路、公路、桥梁、电线等交通设备及材料,在沿路、沿线各区村,分村分段,划定范围,指定专人负责,动员与教育群众积极保护。以后如有交通被破坏情事,该地政府应负保护不力的责任。二、对破坏交通者,人人都有
45.修复交通好支前 鲁中南修好公路千五百里(《人民日报》1948-12-17)
[详细阅读]【新华社华东十四日电】一千五百余里主要公路的修复,已使山东鲁中南区的陆路交通畅通。这个巨大的工作,是在上月二十日,即歼灭黄伯韬兵团的前二日完成的。修路工程先后费时不过一个月。主要公路之外,并有附路转道九十九处,桥梁三百八十座。现在东起黄海海岸,西迄运河边,北至胶济铁路,南至陇海铁路,已公路四达。在修路中,成千成万的干部及民工,为了争取早日完工,有力的支援淮海战役,曾不避艰险,日夜不停地赶修着。如在修筑某座大桥时,即有三百余青壮年在当地中共区委书记及人民政府的区、乡长带头影响下,奋勇下河,在深及腰
46.日本进步工运新胜利 交通、铁路工会领导机关选举中日共及左翼分子击败了右派分子(《人民日报》1948-07-06)
[详细阅读]【新华社陕北四日电】东京消息:日本进步势力在工会领导机关的选举中又获新胜利。六月二十二日,在奈良召开的“全日国营递信(按即交通)工人工会”临时全国代表大会上,日共及进步分子已击败了右派分子。大会新选出之四十四名中央执行委员当中,日共党员及左翼分子占百分之五十六,中间派占百分之三十三,右派仅占百分之十一。青年人民左翼联盟领袖土桥一吉,已以四三六票对九四票之压倒多数,击败右派候选人长冈辛次而连任该工会主席。三名副主席中,有两名系日共党员。全日国营递信工人工会拥有会员四十万人。自今年三月以来,它曾领导
47.王快、党城、曲阳交通站 不该随便要东西(《人民日报》1948-08-08)
[详细阅读]编辑同志:边区政府财政厅某仓库,在五月份由阜平向曲阳运输物资,经营部、党城、曲阳城交通站转运。所经各站的干部,均有乱的东西的恶劣现象;如王快站长曾向押运员杨文爱要灰布单草帽,副站长王家福要复写纸、茶叶,交通员李正义也要灰布单军帽,并要调换大枪和枪皮带,还要火镩子。翌日晨全站人员又一齐提出要牙粉。物品运至党城站,站长赵凤来要灰布军帽,曲阳城交通站司胀员苏美华,也向押运员韩峰要吸墨纸,交通员赵尧儿要茶叶,均经押运员杨文爱、韩峰严词拒绝,但他们都很不高兴说:“公家不在乎这点”。(王快站李正义)“看,我
48.斩断平保交通喉管 记炸毁平保路北河大铁桥(《人民日报》1948-08-10)
[详细阅读]“宁失定城,不失北河桥;没有北河桥,就没有保定。”这是蒋匪华北剿总副司令宋匪肯堂,亲到北河桥向守军训话时提出的警告。的确,二十八孔长的北河大铁桥,实在险要,平保铁路、公路都靠它连接,它是平保交通的咽喉,桥下拒马河与易水汇合的洪流,水深没顶,河底淤泥,如果桥断了,就是空身人也难通过。傅匪为了确保此桥,曾亲派专员率工,费了半年的时间,在桥的两端,及桥西拒马河北易水汇合点,修筑了三个钢骨水泥的高碉,在桥的两岸,修筑了密密的一层“伏地堡”。并费尽苦心,从天津运来一些所谓“活动堡垒”,构成现代化的坚固桥头
49.边府暨后勤司令部联合通知 组织渡河便利交通(《人民日报》1948-08-18)
[详细阅读]【本报讯】为组织渡河便利交通运输邮递,晋冀鲁豫边区政府、晋察冀边区行政委员会暨华北军区后勤司令部顷特发出联合通知如下:七月下旬以来,阴雨连绵,华北境内各河水势暴涨,交通受阻,更加有的河流无渡船,河水既深且急,运输军需物资之车辆及行人无法渡过,军政机关邮局之公文信件报纸等之传递邮寄,亦告停顿,影响工作颇大。为解决此一问题,希各署县于所属境内各河流渡口处,系来往孔道而无渡船者,迅即责成当地政府组织群众成立渡河队,帮助军需车辆来往行人渡河,及运送公文信件邮件报纸等,以利交通。渡河队可抵顶战勤或采取收费
50.东回舍交通站坚持制度 拒绝非法动用民力(《人民日报》1948-08-22)
[详细阅读]【北岳讯】平山二区东回舍交通站坚持制度,拒绝非法动员,节省了民力。本月十一日,从冀中沿站送出一男一女,随带行李,要求动员牲口送往温塘。该二人都有动员证,但既不是病员,又不是伤员明显系是法动员。杜副站长当即拒绝动员,劝他们雇牲口将东西运走。他们很不高兴地质问:“为什么有动员证不给动员?”杜副站长遂请他们去在武装部交涉。武装部同意站上的作法,他们只得出了七斤米的运费,雇了一个小驴,一个小车。临走时从谈话中才透露出公家原来每天给他们发四千元运费,因动员证上没有写明,他们就混水摸鱼,硬说没发,要求义务动