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1.天津三轮车人力车业 签订劳资集体合同(《人民日报》1949-12-10)
[详细阅读]【新华社天津五日电】天津市三轮车、人力车业劳资双方经过民主讨论,在平等两利和自愿的基础上,于上月十五日签订了劳资集体合同。津市现有三轮车、人力车共二万五千一百一十五辆,其中租赁车占五千七百七十一辆,车厂在三百户以上。已参加工会的工人有一万五千五百三十人,占全市该业工人总数的百分之五十九点七。解放前,劳资关系完全是资方一利,工人租车要填写有利于厂主的保证书,无论是生病或其他任何事故不能拉车,工人都要缴纳车租,租价由厂主随意规定。解放后,不少工人存在着“蹬者有其车”的想法,有的工人出车后便不回厂,不
2.平三轮车夫工会举行首次执委会 布置七月份中心工作(《人民日报》1949-07-05)
[详细阅读]【本报讯】平市三轮车夫职工会于上月二十七日正式成立后,即积极进行工作,昨(四)日举行第一次执委会,讨论七月份中心工作计划,决定(一)各区建立正式分会(原为筹备会);(二)建立合作社代销店,为工友谋福利;(三)与厂主谈判车租问题。平市三轮车夫现已组织起来一万八千余人,今后职工会将对工友大力进行教育,鼓励工友参加各区的工人夜校,继续举办三轮车夫训练班。(鸣)
3.发现武器立即报告 三轮车夫二人受奖(《人民日报》1949-03-19)
[详细阅读]【平市讯】本月八日上午,三轮车夫马永年,于内二区南顺城街附近城根洞内大便,发现有手枪二枝,马急回家又找一同伴来,一人看守,一人到内二区人民政府第九工作组报告。该组即派人将枪支检获,并予马于二人以褒奖。(阎占江)
4.三轮车夫看见了自己的队伍(《人民日报》1949-02-16)
[详细阅读]一天,当北平解放军某部和学生举行的联欢会开得正热闹的时候,从前门进来了一支欢迎解放军的队伍,二十几个人,手里拿着小旗、穿着黑衣服。从他们的旗子上看,知道他们是三轮车工人联合会的代表。战士们感到亲切极了,互相说:“你看,是工人,是我们的阶级弟兄!”一个领队的工人把自己的队伍整理好,很激动地走在前面,把头上的破礼帽往下一拿,行了一个九十度的鞠躬礼,他兴奋得说不出话来了。他发狂一样地用尽生平的力气大声地说:“同志们!过去谁看得起我们?我们这种人是给人踩在脚底下的,我们是受压迫的。前天,我听说解放军快进
5.解放了的北平三轮车夫(《人民日报》1949-04-10)
[详细阅读]陈迹北平三轮车夫约有四万多人,其中绝大部分专靠蹬车为生。也有些兼营其他职业。如内一区的车夫,多数是一人用一车;也有两人共用一辆车,轮流使用的。他们的车子多向车厂租来,有些因为干久了,积余下一些钱,或另外作些小买卖,耍些小手艺,赚一些钱,买一辆车,自己使用。这种自用车,估计约有四五千辆。在过去漫长的岁月里,北平的三轮车夫和所有国民党统治的城市一样,忍受着饥饿、侮辱、迫害和殴打的痛苦。所以他们天天盼望解放军。一月三十一日下午一时听到了解放军入城的消息时,他们欢喜得发狂。报房胡同的三轮车夫自动聚集了四
6.改进三轮车登记手续!(《人民日报》1950-03-10)
[详细阅读]改进三轮车登记手续!编辑先生:我们是一群三轮车工人,对这次办理三轮车登记有几点意见,希望能够披露,以供有关当局参考。我们的登记地点,是在西直门大街马相胡同。从昨天和今天的登记情形看来,深感手续上有许多不方便。昨天(三日)我们一早就各自蹬车到达了马相胡同,拖着车排着队,一直到中午以后才领得一张检验证。我们把车从人群里拖了出来,又到院子里重新排队,等候验车。可是,快轮到我们时,工作人员却宣布说:“瓷牌没有了,明天再带车来验”。那时,还只是下午三时半,我们只好回去。在我们前面有几位同伴,车是验过了,但
7.解决三轮车工人等生活问题 京市移民察绥 从事农业生产(《人民日报》1950-03-13)
[详细阅读]【京市新闻处讯】京市人民政府决定于春耕前移民察绥两省,从事农业生产。首批四百八十余人,已于十一日下午八时四十分乘京绥路火车前往绥远。此次移民目的,主要在解决一部分三轮车工人、失业贫民和知识分子以及少数外来灾民的生活问题。京市三轮车工人现有三万余人,随着首都各方面事业的逐步发展,必须适当增加公共汽车、电车等进步交通工具。为此,去年十一月京市人民政府自南京运到公共汽车一批,但是为了适当照顾现有三轮车工人的生活,该批汽车迄未全部使用。在此期间,京市人民政府积极准备了移民察、绥的工作,以便解决部分三轮工
8.东北本溪煤铁公司 在京招雇工人 三轮车壮年工人可至各区公所申请登记(《人民日报》1950-03-14)
[详细阅读]【京市新闻处讯】北京市人民政府为解决京市一部分三轮车工人的转业问题,顷由市劳动局与东北本溪煤铁公司取得协议,决定首批在京招雇工人五百名,送往东北该公司从事工厂、矿山的劳动工作。凡是二十岁以上四十岁以下,身体健壮愿意转业的三轮车工人,均可到各区区公所申请登记,经检查合格后,即行送往东北本溪煤铁公司做工;一般都作普通工(搬运、装卸等),技术工人则根据其技术情况适当安置。去本溪途中之食、宿、车费等均由煤铁公司负责供给。该公司去年在职工人的待遇情形是:普通工每月工薪九十六分至一百四十五分,技工九十六分至
9.京市公安局接受工人意见 改进三轮车登记手续 进行总检查并作检讨(《人民日报》1950-03-18)
[详细阅读]进行总检查并作检讨编辑同志:见到三月十日贵报第六版刊登的西区一群三轮车工人提议“改进三轮车登记手续”的意见,我们除感谢这些提意见的人外,立即令内四分局登记组进行检查改进登记手续。此外还引起我们对整个登记工作作了总检查。查公安内四分局登记组,三日那天因搪磁厂的三轮车牌供不应需,所以在十二时至三时半这段时间曾中断了登记,实在是耽误了几个三轮车工人的时间;另外这个登记组的人员是由各处抽调来的警士,不太熟习登记工作,个别人员群众观点不够,态度不好,当晚已作了检讨。对提议改进的办法,我们同意“多设窗口”“
10.京市三轮车工人五批安抵绥远 受到当地政府、人民热烈照顾(《人民日报》1950-03-23)
[详细阅读]【京市新闻处讯】北京市人民政府自本月十一日开始移民察、绥两省,从事农业生产,截至本月十七日止,先后已有三轮车工人五批共六百二十五户,二千四百八十三人安抵绥远,受到当地政府与人民的照顾和欢迎。绥远省人民政府为了妥善安置移民,曾于去年冬天指令丰镇、集宁、龙胜、武东、凉城、兴和、陶林等七县,留下质量较好的土地分配给今年春天来自北京的移民,并数次指示上述七县作好各种准备工作。各县根据指示均已于县城及适当村庄普遍设立了招待站负责招待,转送及分发等工作,并组织各村居民准备了房屋和部分家具,距离铁路线较远的几
11.京市第七、八两批移民今明两日出发察绥 一批三轮车工人已赴东北转业(《人民日报》1950-03-28)
[详细阅读]【京市新闻处讯】北京市第七、八两批移民定于今、明(二十八、二十九)两日乘京绥火车离京。今日一批共四百人,将于张家口下车,由察哈尔省人民政府分别安置于察北一带。明日一批二百五十余人将于卓资山下车,由绥远省人民政府分别安置于陶林县。两批移民中除部分为三轮车工人外,尚有自愿前往察绥两省从事农业生产的失业贫民和知识分子。【又讯】京市人民政府劳动局介绍三轮车工人转业东北,已有八十六人,于本月二十五日携带部分家属前往东北本溪煤铁公司从事生产工作。各区现仍继续办理登记。
12.红榜 三轮车工人的优良品质(《人民日报》1951-02-21)
[详细阅读]编辑同志:我是北京师范大学的一个工作人员。一月三十一日清晨,我自东城老钱局住处赴学校上班,途中不慎,将手表失落。至办公室才发现,遍寻不着。中午懊丧回家。吃过午饭,忽有三轮车工人张德明(家住泡子河二十号)叩门,说在车上发现手表一个,遍寻不得失主,最后才找到我家。我深深地为他这种行动所感动,我觉得张德明这种优良品质是值得表扬的。自解放以后,每个人都起了不小的变化,尤其是工人阶级,政治觉悟显著提高。我深深感到这个时代给我们带来了新的生活。读者殷博文
13.三轮车工人刘克瑾 热心进行时事宣传(《人民日报》1951-07-24)
[详细阅读]北京市第三区三轮车工人刘克瑾,是工会的宣传队员。他认真执行了全市三轮车工人爱国公约中“拉座向乘客宣传,停车在车口宣传”的条文,随时随地向群众进行抗美援朝的宣传。刘克瑾今年二十岁,自小家庭贫苦。他八岁拣煤核,十二岁拣烂纸,十五岁卖报,十八岁开始蹬车,从来没有念过书。北京解放后,他参加了成人夜校学习。经过一年半的努力,他已经能够写简单的信,还能凑合着看报纸。今年四月,他在工会被选为宣传队员。怎样宣传呢?向谁宣传呢?他想起了全市三轮车工人爱国公约中订有“拉座向乘客宣传,停车在车口宣传”的条文。可是,宣
14.新中国的三轮车工人(《人民日报》1952-11-22)
[详细阅读]编辑同志:十一月三日我从北京市绒线胡同到黄城根去,乘坐三轮车,到中央人民政府党委会办事。等我把事情办完(约二十分钟)出来的时候,那个三轮车工人还在大门口的对面等着我。他看到我出来,将我刚才掉到车上的一套双箭牌电光刀和指甲刀还给我。我很感激地说:“谢谢你还给我。”他回答我说:“不要谢,在毛主席领导下的人,全要老老实实,同志!别看这个小东西,你一天不出来,我不蹬三轮也要等着把东西还你。”等我问他的姓名时,他依然笑着说:“算不了什么,如果你一定要问的话,我叫孙秀山,是属于三轮车工会东直门委员会的。”我
15.福州汽车保养场试用六轮车拖载成功(《人民日报》1954-08-04)
[详细阅读]福建省福州运输处所属福州汽车保养场,于七月初试验六轮车拖载成功。去年八月福州汽车保养场试验十轮大货车拖载成功,但这一类车在福建省只占一部分,即使所有的十轮车都实行拖载也不能满足日益增长的运输要求。今年第三季度货物周转量计划比第二季度实绩超过百分之十六强,于是福州汽车保养场领导上向职工们提出了试用六轮车拖载的要求,并向职工反复说明试验六轮车拖载的意义,组织驾驶员学习汽车拖载的技术操作方法,研究六轮车引擎性能等。场长及其他负责同志并亲自带领驾驶员,在福州城郊公路进行了一次六轮车拖载的试验。通过这一系
16.人民警察和三轮车工人联欢(《人民日报》1955-01-21)
[详细阅读]一月八日,上海市江宁区的三轮车工人与公安局交通大队第八中队的人民警察举行了一次座谈会。会上三轮车工人批判了自己爱走快车道、晚上人民警察喊点灯装听不见等违反交通规则的行为;人民警察也批判了自己对待违反交通规则的工人态度生硬的毛病。大家还互相提意见,并且表示要进一步团结,搞好马路上的交通。十二日晚上,在沪西工人俱乐部里,江宁区的三轮车工人和第八中队的人民警察一共有二千六百多人又进行了联欢。他们在一块打扑克、下象棋、亲热得像一家人。三轮车工人演出了淮剧“种大麦”、“双推磨”。人民警察表演了相声和说唱。
17.上海出现了机动三轮车(《人民日报》1956-06-14)
[详细阅读]新华社上海13日电上海街头今天出现了两辆用汽油发动的机动三轮车。这是上海市交通管理部门着手减轻三轮车工人劳动强度的开始。这种三轮车每小时能行驶二十到三十公里,比人力踏动的三轮车速度约快一倍。车上装有路码表,能自动标出行驶的公里数,乘客可以按路程付费。目前上海市的三轮车载客运量占全市各种车轮载客运量的四分之一。一年多来,部分三轮车工人在国家帮助下已成为汽车驾驶员、产业工人,或回乡参加了农业生产,三轮车供过于求的现象已经消失。现在,上海市交通管理部门已经决定把现有的三轮车逐步改造为机动三轮车。
18.三轮车组织起来好处多(《人民日报》1956-12-30)
[详细阅读]张碨到过武汉的同志,总爱津津有味地谈论武汉的三轮车。他们不熟悉武汉的街道,只要到三轮车服务站说个地点,问个价钱,马上上车就走。有一次,有两个同志到武昌一个学校去,因为不认识路,去雇三轮车,三轮车工人却用手一指:“转弯就是,不用雇车啦!”这却使我们想起三轮车还没有组织起来以前的一桩事:也是一个初到武汉的同志,夜晚下火车后,到一个旅馆去,三轮车拉着他转了许多弯才到,他付给三轮车工人一笔很高的车费,但第二天早晨上街一看,火车站就在这家旅馆旁边。武汉市三轮车的新作风,是从1952年组织起来以后才形成的。他们
19.一个三轮车工人(《人民日报》1957-02-12)
[详细阅读]权容达一天下午,我乘自行车进城买书柜,因为没有合适的,跑了整整三个钟头还没买上。最后,总算在西单第二木器合作社选购了一个,但不是书柜,而是厨柜;雇了一辆三轮车准备运走。天已经黑了,我很着急,因为请假时间只剩下了一个多钟头。我催着三轮车工人快点捆绑,说马虎点可以,只要掉不下来就行。可是他却不然,他在那里又仔细、又牢固地捆绑着,并且在厨柜的碰到绳子的每一棱角上都垫上破布或乱棉花。我说这不必,他却说:“不,还是垫的好。花了几十块钱买的东西,哪怕磨损了一点油漆也是怪可惜的啊!”我听他这样说,觉得也很对,
20.印证——记三轮车工人看话剧“骆驼祥子”(《人民日报》1958-01-16)
[详细阅读]丘扬去年12月,北京人民艺术剧院在实验剧场演出“骆驼祥子”,有一天,剧场门前出现了一个奇特的景象:三轮车特别多。其中有不少是平板三轮车,也有不少客运三轮车,车上坐的是穿新衣的观众。到剧场门口,观众进去了,蹬车的也进去了。剧场内的情况也和往常不一样,观众反应特别热烈,不时发出赞许的声音:“够样!”“是那么回事!”舞台上一个小动作或是一句台词,都引起了与平常大不相同的反应。戏散了,许多观众没离开剧场,却到休息室去了,演员们也去了,座位不够,大家四处找椅子、凳子及一切可以用来当座位的东西,休息室顿时挤得
21.哈尔滨制成万能拖拉机 重庆市有了机动三轮车(《人民日报》1958-03-28)
[详细阅读]据新华社哈尔滨27日电哈尔滨市地方国营松江机械厂、哈尔滨第一机械厂和手工业联社的电气机械厂最近分别试制成功“松花江二号”、“松花江三号”和“铁牛二号”三种中型万能拖拉机。现在各厂正在积极进行成批生产的准备工作,计划在今年内生产拖拉机二千多台。这三种拖拉机的质量、效能都很好,并且具有坚固耐用、操纵轻便的特点。这种中型万能拖拉机,可以用来耕地、整地、播种、收割和运输,还可以用来带动水泵、碾米机和铡草机。经过简单改装,这种拖拉机还可以用于水田作业。据新华社重庆27日电重庆市公共交通公司职工根据山城重庆坡多
22.万能三轮车 一人驾驶 载重三千多斤(《人民日报》1958-06-30)
[详细阅读]广西岑溪县河木农业社社员陈裕达等创造“万能自动三轮车”成功。这部三轮车只需用一个人像驾驶一架单车那样,就可载重三千斤到五千斤,每小时运行十华里。这车还可以走三十度左右的斜坡路。又可牵引犁耙等工具在田里耕作。所以它叫做“万能自动三轮车”。车身是用三十条二尺到五尺长的木柱架成,车身下面有三个木车轮,一个在前,两个在后。另有一个铁制的杠杆轴,轴上有杠杆轮,车的两傍各装一个铁制的飞轮,另有五个大大小小的齿轮分别连着杠杆轮、飞轮和木车轮。开车时,一个人坐在坐板上,用脚踩动连着杠杆轴的脚踏板,推动杠杆轮,杠
23.代替三轮车的小汽车(《人民日报》1958-09-30)
[详细阅读]本报讯可以代替人力三轮车的第一辆微型汽车已于9月27日在北京制成。这辆汽车,只有二点四公尺长,一点零八公尺宽,比双人三轮车还短,可以在一般小胡同里穿行。这辆汽车,操纵简单,只要能掌握方向盘就可以驾驶。这辆汽车是清华大学动力系汽车拖拉机专业师生设计出来,并和首都汽车公司修理厂共同制造成功的。设计与制造这辆微型汽车,主要是为了取代人力三轮车,消除交通运输中人拉人的落后现象。同时也可以满足人民公社交通运输工作的需要。这一项工作得到周恩来总理很大的关怀与支持。周总理在视察清华大学时指示说:要用最低的成本最
24.半夜的三轮车(《人民日报》1960-01-07)
[详细阅读]张碨武汉市两湖零售商店的营业员胡竹斋,忙了一天,把账、货清理停当后,时间已是十一点了。他刚睡下不久,忽然听得一阵紧似一阵的敲门声。夜这样深了,谁来敲门买东西呢?他正要起来开门,女营业员萧荣华已经起床把门打开了。他仔细地听着外面的动静:敲门的是附近的一个妇女,她焦急地诉说自己的母亲发了急病,肚疼的要命,天太晚了雇不到车,想来想去只好来借商店的三轮车,自己把母亲送到医院去。萧荣华把车子拉出来交给那个妇女,关上门,又睡去了。这时,胡竹斋听到了门外传来那三轮车的缓慢的响声。他想:医院离这里足有七、八里地
25.一个三轮车工人讲的故事(《人民日报》1960-02-08)
[详细阅读]吴肇富春节到了,部队要进行拥政爱民的群众纪律检查。我有机会参加了这次检查,在检查中,听到一个三轮车工人讲的一个故事,使我久久难忘……同志,那是中秋节刚过的第二天早上,天刚麻麻亮,北京开到兰州去的火车在洛阳进站了。一个穿马裤的军官走出站来,提着一个大皮箱,说清地点后,我蹬上车拉着他就走。这位军官挺和气,一路上问我这问我那,问我家有几口人,住在哪,生活过得怎么样。还没到百货大楼,我的胃病又犯了。同志,咱拉了一辈子车啦。你知道,解放前咱一个蹬三轮的,哪能顾得上张嘴啊,还不是冷一顿、热一顿,有一顿、没一
26.我当上了电瓶三轮车司机(《人民日报》1960-06-07)
[详细阅读]沈阳市和平区运输公司第七运输队工人杜万君4月21日,是我一生中最难忘的一天。从那天起,我扔掉蹬了二十多年的人力三轮车,轻松愉快地驾驶上电瓶三轮货车。过去做梦都想不到的事,今天,共产党又领导着我们依靠自己的双手实现了。头天晚上,领导决定从我们自己改装出的第一批电瓶三轮货车当中,分配一台由我驾驶,我高兴得一宿都没有睡着。第二天清早,没到五点钟我就跑到队部。在技术工人指导下,我第一次坐在这辆心爱的车子上,开始学驾驶。没用半天工夫就学会了。当天下班回家,一进门,我的小儿子就冲我拍着小手喊着:“爸爸开电瓶车
27.提高城市短途运输能力 减轻运输工人体力劳动 沈阳变三轮车为电瓶车(《人民日报》1960-06-07)
[详细阅读]本报沈阳6日电沈阳街头最近出现了越来越多的以直流电动机作动力的电瓶车。原来的人力车和三轮车工人轻松愉快地坐在这种新型车辆的驾驶台上,川流不息地运送着货物。这种速度快、运量多的新车辆,正在迅速代替着人力手推车和三轮车,成为市内短途运输的一种重要工具。沈阳市交通运输部门继大搞装卸工具机械化之后,掀起了这一变人力车为电瓶车的群众运动,力争短期内把市内短途运输能力大大提高,使运输工人进一步从笨重的体力劳动中解放出来。现在,全市已经改装制造出的各种电瓶车达一千多辆。配合电瓶车的大量使用,全市还建立了二十座
28.抗议战时掌权者新的无理条例 雅加达数万三轮车工人罢工(《人民日报》1960-06-07)
[详细阅读]新华社雅加达2日电雅加达市八万多辆三轮车的大多数工人昨天举行罢工,抗议雅加达三轮车新条例生效。自己没有车辆的政府职员、工人和学生昨天不得不步行到机关和学校去。由雅加达战时掌权者颁布的这项新的条例要求三轮车工人必须有驾驶执照,有车费收据,并且在他们的三轮车上添上不同的颜色,以便有区别地在各个指定地区营业。雅加达战时掌权者发言人埃迪说,“对于违反这些规定的三轮车工人,我们将毫不迟疑地采取激烈的措施。”
29.用科学态度修订工艺规程 戚墅堰机车厂冷铸车轮车间解剖废品分析工艺规程的缺点,实事求(《人民日报》1961-07-14)
[详细阅读]本报讯据新华日报消息:江苏戚墅堰机车车辆工厂冷铸车轮车间,健全和充实工艺操作规程,提高了火车车轮质量,第二季度入库的合格车轮,比一季度增长了两倍多。这个车间这次在研究提高产品质量时,先召开了质量分析会议,翻记录、查实物,全面“解剖”去年以来的废品,发现废品中有一半是尺寸不合规格,有29%是浇注温度、浇注时间不当造成的。而产生这两种现象的原因,都与没有认真执行工艺操作规程有关。例如化铁炉搭用废铁,工艺操作规程中规定:投入炉内的单块废铁长度不能超过四百毫米,重量不能超过四十公斤,保证熔化正常,以便正确
30.四平花轮车(《人民日报》1961-09-08)
[详细阅读]吉林四平市木器厂依靠老工人,生产名牌花轮车,支援农业生产。这个工厂生产的花轮车有多年历史,它的特点是木料好(车轴、车框都是用榆木料),铆脐准,光滑,结实,载重量大,得到农民的欢迎。今年这个工厂发动老工人研究提高生产技术,改进生产设备,更好地保持和发扬了花轮车的传统特色。例如:过去生产花轮车用的木料,一般都要“困一年”,干燥好了再造车。现在工厂采用干燥室烘干木料的办法,湿木料有一周的时间就能烘干。在选料和配料上,老工人也根据多年的经验,提出了改进方法。如配料坚持什么料做什么用的原则,绝不随便以次料
31.辽宁近万台胶轮车下乡(《人民日报》1961-10-13)
[详细阅读]辽宁省今年下半年组织沈阳、安东、凌源等地的工业部门,为农村生产大小胶轮车二万二千五百台。省的农业、商业部门事前做了调查,根据各地区不同情况,把大型胶轮车拨给道路较好的平原区,对习惯用牛、驴小牲畜的山区,则拨给小胶轮车。截至九月下旬,已经有六千台小胶轮车、三千台大胶轮车运到各地农村。
32.蒋军退役官兵流落街头 有的蹬三轮车,有的擦皮鞋 有的沿街行乞,有的拣破烂(《人民日报》1962-05-23)
[详细阅读]据新华社昆明21日电原蒋军空军高炮一旅少校监察官易定华和蒋军预备第九师二十七团少校指导员王炽卿等归国人员,最近向记者揭露退役蒋军官兵的悲惨生活说,许多退役的蒋军官兵,因为找不到职业而流落街头,有的拉三轮车,有的替人擦皮鞋,有的沿街行乞,过着牛马般的悲苦生活。易定华和王炽卿是被蒋介石集团从台湾派到云南境外蒋残匪部队后,不久前返回祖国的。他们说:在台湾屏东县湖州镇的村头,有一间像渔民养鸭棚子似的小屋,这个小屋是蒋军一个姓王的上尉报务员全家人的住处。这个报务员在服役期间,由于长期熬夜得了肺病,蒋军当局不
33.积极为农村修造交通运输工具 河南制造了八万多辆架子车胶轮车和独轮车 内蒙古手工业单位(《人民日报》1962-08-16)
[详细阅读]新华社郑州15日电河南省郑州、开封、洛阳等城市的工厂,在今年头七个月中,制造了八万四千多辆架子车、胶轮大车和一批山区用的独轮车,供应农村人民公社,同时生产了打气筒和滚珠、轴承,配套供应。今年河南农村需要的架子车和胶轮车较多,除了原有生产过这种产品的工厂继续生产以外,焦作起重运输机械厂、开封动力机械厂、开封汽轮机厂等工厂也参加制造。这些工厂互相学习或派人到省外学习,提高了产品质量。如开封车辆厂学习上海力车厂的技术后,调整了生产工序,改进和仿制了六台设备,使架子车合格率达到93%以上。新华社呼和浩特15日
34.抗议蒋匪帮不让营业和增加捐税 台北台南三轮车工人集体请愿(《人民日报》1962-09-04)
[详细阅读]新华社3日讯台北消息:台北市和台南县三轮车工人在8月下旬连续请愿,抗议蒋介石匪帮不让他们营业和增加捐税。据台湾报纸消息,台北市三轮车工人五百多人,8月24日集体前往伪“立法院”请愿。请愿的三轮车工人代表向人们诉说,他们的三轮车都是“以毕生血汗所得资财在本市合法购买”的,而当地警察局竟“奉命”不准车辆过户,不发给执照,不承认他们的所有权,因此无法营业,“迫使近万劳工及眷属生活陷于绝境”。8月25日,在台南县火车站前营业的三轮车工人,对蒋匪帮向他们征收“国防特别捐”表示强烈不满,联合向有关部门请愿。三轮车工
35.1000号三轮车(《人民日报》1963-08-10)
[详细阅读]一个晚上,我从硖石搭火车回到杭州,出站时正风雨大作,我站在车站门口,望着前面水雾迷蒙的道路发愁,怎么办呢?我既没有雨具,又带着很重的东西,而宿舍又在离这儿很远的沈塘桥。我决定叫一辆三轮车回宿舍。可是,当我说要到沈塘桥时,好几位迎上来的三轮车工人都犹豫了。这时,一位高大而结实的三轮车工人,忽然赶了上来,大声说:“我去!”服务员还没答应,许多刚才有些犹豫的三轮车工人,一见他上来,竟都抢着要去,服务员不知如何是好。那位高大而结实的人却笑着开口了:“这种情况,照老规矩,哪个先应,哪个先去嘛!”服务员就说
36.加强管理农村胶轮车(《人民日报》1964-03-30)
[详细阅读]近几年来,农村增添了不少胶轮大车,我县有一个公社,全社就有四十九辆胶轮车。但是,胶轮车在公路上行驶时,常常因让路问题与汽车发生纠纷,甚至发生事故。据有经验的汽车司机谈:造成这种现象的原因,除了有些胶轮车的驾驶人员不懂交通规则以外,主要是驾驶人员不固定。这个人赶三天,那个人赶两天,在交接班时,生产队干部和老驾驶员也不交代行车注意事项,有些新手赶车,不分上下道,不让快行车先行。结果,给汽车运输带来了不少的困难。为此,提出以下几项建议:一、公社、生产队广泛宣传交通规则,教育社员自觉地遵守。二、各地交通
37.宁夏大部生产队 使用轻便胶轮车(《人民日报》1964-07-31)
[详细阅读]宁夏大部生产队使用轻便胶轮车据新华社银川三十日电宁夏回族自治区的笨重背斗和木轮车大部分被轻便的胶轮车代替了。现在全自治区农村已经拥有大小胶轮车四万多架,绝大多数生产队都有了胶轮车。这些胶轮车大部分都是自治区自行生产的。目前自治区有四个工厂生产大小胶轮车。宁夏农村过去使用的运输工具,除了少量的又慢又笨的木轮牛车之外,主要是背斗。一个背斗一次背三十到五十斤,效率低,劳动强度大,而且费衣服。现在,这种落后的运输工具越来越少了。新出现的胶轮车装得又多,使用起来又轻便,很受回族和汉族农民的欢迎。
38.独轮车创始时期的研究(《人民日报》1964-09-14)
[详细阅读]关于独轮车的创始时期,不久前刘仙洲在《我国独轮车的创始时期应上推到西汉晚年》(载《文物》一九六四年第六期)一文中作了新的研究。刘仙洲在《中国古代农业机械发明史》(科学出版社一九六三年版)一书中曾认为,独轮车可能创始于三国时期,它是诸葛亮采纳了蒲元、廖立等人的集体创议而制造的。同时,作者还曾说,《四川汉画象砖选集》上有一《骈车画象砖》,其右下角表现着一辆人推小车。但这辆小车是否独轮,尚难确定。如果它确是独轮,则我国的独轮车在东汉时期就已经有了。经过进一步的研究,刘仙洲在这篇近作中,对这个问题提出了
39.赵向阳小朋友有了手摇三轮车(《人民日报》1964-10-18)
[详细阅读]八月一日早晨,南昌八一大道上,人群熙攘,就在人群中驶来一辆崭新的手摇三轮车,车上坐着一个双腿残废的男孩子。两旁的行人都好奇地望着这辆崭新的手摇三轮车。这小孩叫赵向阳,就是《人民日报》上登的《新一代的阶级友情》中那个残废的学生(见五月三十一日本报)。《新一代的阶级友情》刊登之后,萍乡市北星小学不断收到北京、天津、沈阳、武汉、旅大、南昌等地的信件和汇款。来信的有工人、社员、解放军战士、机关干部、大学生、科学工作者、人民教师和少先队员。他们在信中热情赞扬纪东江等六位小朋友背送残废同学的高尚风格,更多的
40.甘肃设计成功新型水轮车 这种机器适于在水头低、扬程高的地区使用,一台可以灌溉一百二(《人民日报》1965-02-19)
[详细阅读]新华社兰州十七日电甘肃省农业机械研究所新设计的一种提水设备,从二月份起已开始在甘肃省定西农业机械厂小批生产。这种新型提水设备名叫一○○型水轮车,是利用水力作动力的。这种机器适于在水头低、扬程高的地区使用。在水头只有零点三米的情况下,可以将水提升至十二点五米的高度。一台一○○型水轮车,可以灌溉一百二十亩至一百四十亩土地。这种水轮车结构简单,使用和维护都很方便。过去兰州地区黄河两岸农民沿用的一种提水工具是天车。每制造一部中型天车,需要花费一万多元。一○○型水轮车的提水能力和一台中型天车差不多,而成本
41.三轮车越踩越有劲 旧社会踩三轮车是低三下四,被人看不起;现在踩三轮车是为人民服务,(《人民日报》1965-10-18)
[详细阅读]一九六二年我到宜昌市三轮车合作社当三轮车工人。开始,我一踩上三轮,好象就见不得人,行车时,总是把帽沿拉在眉头下,有时车闪不开道,也不敢按车铃,怕引起别人注意。更不愿到热闹的地方去。认为踩三轮,是没有文化的人干的,我有文化,不能干这个活。心想,干上一年半载,攒些钱,再走。后来,党支部召集青年开会,号召每个人都要加强思想改造。我想,我是在红旗下长大的,有什么思想可改造的。通过回忆对比,我才知道,我是身在福中不知福。不久,党又号召我们向雷锋学习。雷锋才二十二岁,在平凡的工作中,干出那么多不平凡的事,真
42.“我叫三轮车工人”(《人民日报》1966-11-19)
[详细阅读]十月二十六日晚,我们同学二人从徐州来到了北京。我们是初次到北京,路途不熟。接待站把我们安排到一个离市区较远的单位去住。我们在路上询问了几个同志,都说不知道那个单位的所在地。心里正在焦急,一位三轮车工人向我们走了过来。他亲切地对我们说:“你们找不到地方吗?好吧,请上车吧,我来送你们去。”一路上,这位三轮车工人一面蹬车,一面给我们讲了不少北京市文化大革命中的新气象。过了好一会儿,我们来到一个工地。他下车到里面问了一下,又把我们继续往前送。蹬了一阵,车子在一个汽车站停下了,他向一个售票员打听了一下,回
43.克服种种困难 超额完成计划 西宁东方红车辆厂增产小型畜力胶轮车(《人民日报》1966-12-08)
[详细阅读]据新华社西宁七日电西宁东方红车辆厂广大职工,高举毛泽东思想伟大红旗,活学活用毛主席著作,克服种种困难,已经提前超额完成了今年的产量、质量、产值、成本和上缴利润计划。主要产品小型畜力胶轮车的月产量,由一月份的八百多辆增加到十一月份的一千三百多辆。今年的计划是在人员和设备基本上没有增加的情况下完成的。这个厂的职工们积极改进技术,改进设备,已经搞成了三十多项技术革新,使生产效率显著提高。目前,这个厂的职工正在进一步抓革命,促生产;同时,动手检修设备,积极做好明年的生产准备工作。
44.西德创制太阳能三轮车(图片)(《人民日报》1978-07-28)
[详细阅读]西德不久前创制了一辆以太阳能为动力的三轮车,后座天篷是太阳能电池,面积一平方米,既能为乘客遮阳,又能用来发电。在阳光照射下,可产生一百五十瓦电力,用它来驱动一部零点二马力的小电动机,每小时的速度为六公里。新华社发(传真照片)
45.胡志明市有一股憎恨和恐惧的暗流 三轮车夫说:钱不够,粮不够,一切都很糟(《人民日报》1980-04-29)
[详细阅读]新华社北京四月二十八日电路透社最近从胡志明市发出一篇报道说,胡志明市有一股“强大的憎恨和恐惧的暗流”。它说:“一经同人们进行交谈——这种交谈常常是一看到警察或军人就中断了——就了解到人们对生活水平有很多牢骚,而且担心事情将更糟。对许多人来说,他们的生活水平已一落千丈。”一位三轮车夫说:“钱不够,粮不够,一切都很糟。”报道说,据当地居民讲,公共运输车辆都是靠拆了坏车的零部件才继续运行的。粮食短缺也使他们忧心忡忡。政府允许每人每月平均的粮食配给量约为十三公斤,但是只能以政府规定的便宜价格购买五公斤大
46.汕头市客运事业不断发展 机动车和人力三轮车并存(《人民日报》1980-08-28)
[详细阅读]本报讯广东省汕头市小车客运公司在发展出租汽车的同时,充分发挥人力客运三轮车的作用,客运事业不断发展。汕头市是通往广州、福建、江西以及香港等地的交通要道。每天客运量达7,000多人次,其中有不少是华侨和港澳同胞。这个小车客运公司共有职工622人,小汽车(旅行车)21部,机动三轮车58辆和人力三轮车210辆。在全市范围内设有14个站点,5个夜站点,两个通宵站点。由于实行了机动车和人力三轮车同时并存,与1975年相比,1979年客运量增长了一倍。这个集体所有制的客运公司,是在1957年三轮车客运合作社的基础上发展起来的。他们实行
47.北京给一些三轮车工发执照(《人民日报》1980-08-28)
[详细阅读]新华社北京电据《北京日报》报道:8月中旬,北京市东城区工商行政管理局给36名个体三轮车工发了营业执照,允许他们从事货运业务。这些车工中有待业知识青年、社会闲散人员和退休工人。文化革命中,从事体力劳动的个体三轮车工被当做“资本主义”的尾巴砍掉了,给群众生活带来许多不方便,买到了家具、搬家、小件物品送车站都很难找到车运输。最近,东城区工商行政管理局、区财税局和交通运输局东城管理所三个单位共同研究后,决定给36人发了个体三轮车营业执照,并分别把他们安排在东华门、东单、北新桥、和平里4个站上。各站都设有专职业
48.今日出版的《市场》报发表社论 劝君徒步走街巷 对大中城市群众要求恢复人力三轮车表示支(《人民日报》1980-09-10)
[详细阅读]本报讯今日出版的第23号《市场》报,就大中城市群众要求恢复人力三轮车问题刊登了4条消息和读者意见,并为此发表了题为《劝君徒步走街巷》的社论。社论说,大中城市的群众要求恢复人力三轮车,一些城市的领导赞成,立刻准许三轮车载客。也有些城市的领导作出决定,不让恢复三轮车,有的还准备坚决顶住。他们断言:恢复三轮车是倒退。社论接着说,事有凑巧,新加坡最近已恢复了三轮车。他们的理由有两条:一条是汽油贵,比较起来,人力车便宜,是节约能源的一个办法;第二条是发展旅游事业,有些人愿意坐三轮车,不愿意坐汽车,因为三轮车
49.从悬帆的独轮车谈起(《人民日报》1981-04-08)
[详细阅读]丹瑾帆悬船上,船行水中,这是众人皆知的常识。可是,在一些地方,却有人别出心裁地把帆悬挂在独轮车上,帆借风力,推动着满载货物的小车在旱路上飞快地运转。让帆从水中走上陆地,充当车的动力装置,的确是劳动人民的一个创造发明。现在如去掉风帆,作为一种运输工具的独轮小车,却是老掉了牙的东西。看过《三国演义》的人都知道,诸葛亮派人制造的“木牛流马”,曾使他的敌人目瞪口呆。宋代人高承考证以后,很有把握地说:“木牛即今小车之有前辕者”。同代人陈师道说得更加明白:“蜀中有小车,独推……前如牛头”。一两千年以前发明的
50.骑独轮车旅行(《人民日报》1981-10-07)
[详细阅读]二十九岁的瑞士青年拜克是个刚出师的厨师,他平时很喜欢骑独轮车,曾用了十二小时五十分钟骑行了一百英里,创骑独轮车的世界纪录。最近,他计划骑独轮车进行长途旅行,准备用三个月的时间骑行七千四百公里。为了完成这一计划,他正在积极筹措资金。(田)