破新闻网陇海路专题陇海路是位于巩义市的道路,全长3.3公里。
1.陇海前线我军反攻大捷 解放兰封李坝砀山 消灭蒋伪军八千余缴坦克十一辆陇海路中段近三百(《人民日报》1946-08-18)
[详细阅读]【新华社邯郸十二日电】(迟到)晋冀鲁豫八路军,已于十日夜开始向陇海路反攻,并解放陇海线上开封以东四十余公里的兰封、徐州以西六十余公里的李庄车站及兰封、李庄间的城镇车站多处。军区发言人称:我晋冀鲁豫军区部队,鉴于蒋军在攻击我所属豫东地区大部以后,又攻占鄂豫边区全部,并追击中原军区部队至今不停。在苏皖方面则攻占定远、天长、泗县、萧县、如皋等地区,现在续向东台、高邮方面进攻。同时,又联合伪军由陇海路中段向以北的丰沛地区,及以南的夏邑、永城、商邱、雎县、柘县等地区进攻。为制止蒋军内战的凶焰,不得不于十日
2.滨南游击队坚持斗争 掌握陇海路东段七十里经常牵制敌主力两个旅(《人民日报》1947-06-28)
[详细阅读]【新华社山东二十五日电】滨海军分区滨南指挥部,顷发表最近四十天综合公报:(一)恢复村镇六百五十余处,并有三百余村镇在人民武工队及游击队控制下。各村镇已普遍建立武装乡村公所,实行联防。陇海路白塔埠以西七十里及二百里的沭河线已为人民游击队掌握。(二)各种游击部队经常牵制敌主力两个旅,蒋军主要交通命脉临(沂)郯(城)公路及海(州)郯(城)公路海州至新安镇段已处于人民武装威胁下,其电话与汽车交通随时可被切断。敌打通临青公路之阴谋至今未逞。(三)共毙伤蒋军及“还乡团”三百五十余名,生俘蒋军及“还乡团”六百
3.常胜将军刘伯承麾下大军 跨越黄河打向蒋管区 进迫郓城菏泽收复鄄城直指陇海路 蒋军三百(《人民日报》1947-07-06)
[详细阅读]【新华社冀鲁豫前线三日电】本社特派记者李普报道:刘伯承将军麾下大军,已于三十日晚在鲁西地区三百华里宽的正面横渡黄河。蒋军约近三百华里的河防战线全线崩溃,解放军乘胜深入蒋军纵深,截至发电时止,已达一百华里以上。人民解放军大反攻的光荣序幕就此顺利揭开。五十五师和六十八师等河防蒋军,虽经蒋记国防部一再严令坚守,但我解放军在强大火力掩护下,勇猛强渡,千军万马,声势豪壮,守河蒋军虚晃三枪,回头就跑;不及逃跑者,悉数被歼。仅在某一地区,被歼者即达一千人。五十五师师长曹福林和该师一部,正被围于郓城孤城中。一八
4.从黄河边到陇海路 广大农村欢欣鼓舞迎接支援反攻大军(《人民日报》1947-07-13)
[详细阅读]【本报冀鲁豫十一日电】冀鲁豫黄河南北千百万农民,以极大热情全力支援刘邓麾下的南下大军。反攻大军一过卫河,南乐、清丰的翻身农民立即自动组织了一千付担架,随人民解放军渡过黄河。他们这次抬担架,都引以为最大的光荣。濮县、朝城、范县等地,路上真是车水马龙,运输繁忙,人民送药、军粮、军鞋等物的行列络绎不绝。这是黄河北岸解放区的情况。在黄河南岸的游击区,从陇海路到黄河边鄄城、郓城、东平、@山、钜野……各县广大人民,听到反攻大军到来,各村农民欢欣鼓舞,争相传告,立即磨反攻面,做反攻鞋,做担架;蒋军据点以内的群
5.蒋介石亲赴徐州督战 蒋军发动鲁南新攻势 鲁南我军收复南阳谷停两镇 陇海路侧我克刘口丁(《人民日报》1947-02-06)
[详细阅读]【新华社延安四日电】国民党军对鲁南之新攻势刻已发动,蒋介石以视察战区为名,已飞抵徐州亲自督战,陈诚亦参加指挥。据南京合众社电:此次鲁南攻势为陈诚所策划与指挥者;这是蒋介石在和平烟幕下的一次新的大规模进攻。【新华社鲁南四日电】鲁南八路军地方部队一部,于上月二十日收复位于南阳湖及运河东南之南阳镇后,复于二十二日收复南阳湖西岸鱼台东北三十里之重镇谷停。以上两地均系于去年九月二十八日被蒋伪军从八路军手中侵占者。【本报冀鲁豫前线四日电】八路军一部于二日在陇海路近侧收复商邱军站以北之刘口集、丁镇集,消灭商邱
6.蒋军增援亳县 被我歼灭两千 陇海路上我毁敌装甲车三列(《人民日报》1947-02-08)
[详细阅读]【本报冀鲁豫前线六日电】三日增援亳县之蒋军七十五师第十六旅之两个团及一个炮兵营,除百余人突围逃窜外,全部被歼,计毙伤千余人,生俘一千余人,缴山炮八门,战防炮四门,其他胜利品甚多,正清查中。【本报冀鲁豫前线六日电】陇海前线八路军继三日在小坝车站炸毁蒋军装甲火车一列后,四日又在皇姑寺(小坝东)炸毁蒋军装甲火车两列。其战斗经过如次:三日,蒋军四十五师一个团由商邱沿铁路西犯,被八路军包围在柳河车站,从商邱赶来增援之装甲火车一列,当被全部炸毁,战果已志前报(见六日本报)。四日,该团突围,企图向商邱逃窜,在
7.我军乘胜直下陇海路 连克三城俘敌三千 控制铁路百余里商邱在我包围中(《人民日报》1947-08-16)
[详细阅读]【新华社冀鲁豫前线十四日电】刘邓大军于鲁西南歼敌九个半旅以后,复以一部兵力,向陇海沿线出击。十一日收复单县及陇海路南之宁陵两城,十二日续克睢县县城,及马牧、张阁、柳河、小坝等车站,控制商邱东西铁路一百二十余里。桂系蒋军第七师及四八师于十一日由定陶回援途中,被我于曹县以南击溃返窜曹县附近。我军乃乘胜直下陇海路。三日以来计歼灭蒋军八八师二十一旅一个营,睢县、宁陵、鹿邑三县保安团全部,俘虏团营长以下三千余人,缴获众多。刻商邱已在我包围中。(附图片)
8.我地方兵团进击民权柳河间 陇海路再遭我破坏 收复内黄之役蒋伪七百被歼(《人民日报》1947-02-15)
[详细阅读]【本报冀鲁豫前线十三日电】十日夜,我地方游击兵团彻底摧毁民权柳河间陇海铁路五华里,收回电线千余斤。【本报冀鲁豫前线十三日电】收复内黄之战,八路军歼灭蒋伪军七百余人。一日在内黄四关歼灭伪军程道生部两个中队,毙伤七十余名,俘八十余名,缴轻机枪两挺,步枪六十支。三日,蒋军四十师一○六旅三一八团及三十二师一个营,协同伪程道生部由楚旺来援,在大小张龙(内黄西北)被八路军全部击溃,毙伤敌三百余名,俘二百五十余名,缴轻重机枪十四挺,步枪百余支,子弹五万发。【本报冀鲁豫前线十三日电】我军收复内黄城,乘胜扩张战果
9.我军跨越陇海路时顺手牵羊歼敌千余(《人民日报》1947-09-15)
[详细阅读]【新华社豫皖苏八月十五日电】(迟到)前线记者黎辛、庄栋报导:刘邓南下大军八月十一日横跨东西三百里长的陇海线时之情况称:大军于八月十一日横过铁道,各部均按周密的布置,不顾炮火轰击、敌机骚扰及道路泞泥,英勇挺进。于两小时内即控制铁道一百余里,席卷大小据点廿余个,扫灭各地蒋匪。解放军某部,在曹县九女集以顺手牵羊之势,十分钟就歼灭河南保二团第三营全部。另一部在一夜长途行军之后,以勇猛迅速动作,在商邱附近俘歼蒋记交警大队及逃往商邱途中的宁陵县长前一二七师少将副师长万象春以下六百五十余人。当记者随某部于午夜
10.陇海路边兰封虞城 民主县府正式成立(《人民日报》1947-10-19)
[详细阅读]【本报冀鲁豫十七日电】我黄河南三、五分区武装配合主力作战,积极向边缘区进攻,扩大解放区。在陇海路边沿新建立了兰封、虞城两县民主政府。兰封县于九月二十四日在××砦举行群众大会,民主县政府正式建立,并在会上宣布施政的六大主张:(一)坚决实行土地改革,实现耕者有其田;(二)伪顽人员反正后,不究既往;(三)伪保甲长可带罪立功,为人民办事;(四)没收逃亡地主一切财产,交群众处理;(五)负担政策:每人合三亩以上者免一亩,三亩以下者免一亩半;(六)学校继续开办。此外并讲解了民主政府的作风等,会后群众甚为兴奋,
11.我军破击陇海路五百里 歼灭蒋匪七千余人 解放砀山夏邑三次攻克亳县(《人民日报》1947-11-14)
[详细阅读]【新华社苏鲁豫皖前线十二日电】解放军席卷陇海路徐州兰封段五百里之作战,已于十日晚取得决定性之胜利。前线司令部于十一日晨发表第二十七号公报称:我军于十一月九日拂晓,向蒋匪内战大动脉之陇海铁路郝寨(徐州西三十里)至圈头(兰封东二十里)进行全线大破击战,经四十四小时激战,迄十日晚,我已全部控制铁路郝寨至朱集(商邱北)段二百五十里及野鸡岗(民权西)至圈头段五十里,将桥梁路轨彻底翻身,商邱至民权段路轨桥梁亦皆摧毁,并攻克砀山、夏邑两县城,及杨楼、黄口、李庄、砀山、小杨集、刘堤圈、马牧集、野鸡岗、内黄、圈头
12.陇海路破击战胜利扩张 我军攻克虞城民权 皖西解放军攻占霍邱城(《人民日报》1947-11-15)
[详细阅读]【新华社苏鲁豫皖十三日电】解放军对陇海路徐州兰封段大破击战,仍在胜利进行中。十一日黄昏续克虞城、民权两县城及李坝集、柳河集两车站与柳河集据点,共歼蒋匪虞城总队全部,生俘总队副以下九百余名,缴获甚丰。五百里铁路铁轧已大部翻身。为阻止蒋匪内战运输,沿线成千成万军民刻正在继续平毁路基。【新华社鄂豫皖前线十三日电】迟到消息:解放军于本月七日攻占皖西霍邱县城,战果正清查中。【新华社苏鲁豫皖前线十三日电】豫皖苏地方武装独立旅于十月间召开首次英雄大会,总结九个月的艰苦斗争与战果。该旅自年初成立,奋战豫皖苏各地
13.黄河南十五万农民参加陇海路破击战 砀山之役擒匪旅长丁保仁(《人民日报》1947-11-16)
[详细阅读]【新华社苏鲁豫皖前线十四日电】冀鲁豫黄河南岸十五万翻身农民,参加陇海路破击战,计有八千付担架,两万挑工,五万破路队员及数万民兵向导。自卫队员,复仇队员,翻身农民们一面英勇支援解放军,一面在解放军掩护下,挥动铁锤、钢镢,积极破路,并叫着“砸断蒋介石狗腿,抽掉蒋介石脚筋”,情绪昂扬,迄十二日解放区军民已将徐州以西三百余里路轨桥梁全部翻身。【新华社苏鲁豫皖前线十四日电】解放军十日晚攻克砀山,仅一刻钟即突入城内,历三小时解决战斗,全歼蒋匪暂二十四师第七旅旅部与所属第一第二(缺一个营)两个团及砀山县保安队
14.配合野战军大举出击 陇海路北人民武装破路歼匪拔敌据点(《人民日报》1947-11-21)
[详细阅读]【本报冀鲁豫十九日电】黄河南岸至陇海路北广大地区群众及人民武装,积极配合我野战军出击,破袭扫荡蒋匪据点。当陈粟大军扫荡陇海线之蒋匪时,我湖西分区人民,星夜奔赴陇海路,参加破击,人民情绪极为高涨。我河南地区人民武装,为配合华东野战军作战,三分区地方兵团及民兵于上月一日向盘踞丰县城西十八里之大据点赵庄集发动攻势,于八日拂晓,将赵庄集之蒋匪歼灭,毙俘蒋匪五十余名,缴轻重机枪十挺,平射炮一门,步枪二百余支,子弹八千余发。丰北之固寨、史新庄等数据点之敌,已闻风而逃。我七分区地方兵团与民兵,乘势向昆山山区蒋
15.鲁南地方武装呼应陇海路破击战 连克峄县邳县枣庄重镇 威胁陇海东段及蒋匪徐州东北防线(《人民日报》1947-11-24)
[详细阅读]【新华社华东二十二日电】配合苏鲁豫皖解放军在徐州以西、以南展开之大破击战,我鲁南地方武装于十七、十八两日连克峄县、邳县、枣庄等重要城镇,控制台(儿庄)枣(庄)路、台儿庄以北,临(城)枣(庄)路嵋窑以东百余里铁路及峄、枣、邳附近广大地区。严重威胁陇海东段及蒋匪徐州东北防御线。十七日夜,我以邳县城内为中心展开攻势,经一夜战斗,以三十比一之敌我伤亡比例,将该城攻克,蒋匪五个保安队及县政府大部被歼,据初步统计,俘敌一百八十余,毙伤一部,并解放被蒋匪拘押壮丁七十余人。我军进城后,即开仓济贫,将蒋匪囤积之小
16.陇海路破击战辉煌胜利 迫蒋匪趋入单纯防御 我军大量歼敌机会更加增多(《人民日报》1947-11-25)
[详细阅读]【新华社苏鲁豫皖前线廿三日电】前线记者评论:解放军对陇海路线破击战的辉煌胜利,将使蒋匪在苏北、鲁豫皖战场由攻势防御被迫转入单纯防御。解放军在四十余小时内完全控制了徐(州)商(邱)段和民(权)兰(封)段,共三百余里的铁道线,予以彻底破坏。津浦线的徐(州)蚌(埠)段也遭受到部分的破坏,并相继收复九座县城及广大村镇,歼灭蒋匪万余人。由是斩断了蒋匪在华北联系平汉、津浦两大铁路的唯一东西铁道干线,使蒋匪完全失去利用该线东西机动调动的便利。陇海铁路的修复将不是今年的事,也不是蒋匪的,而将属于解放军和人民的事
17.敌后地方兵团奇袭光辉战例 豫皖苏我克涡阳城 一度破坏陇海路开封敌极恐慌严重威胁苏皖冀(《人民日报》1947-01-12)
[详细阅读]【本报特讯】豫皖苏敌后地方兵团再获辉煌胜利,于七日解放皖西北涡阳城,并一度破坏陇海路,军区已予明令表扬。豫皖苏我军奋战敌后,屡获胜利,严重威胁津浦及陇海蒋军两大内战输血管,并牵制进犯苏皖、冀鲁豫两解放区的蒋军,蒋军被迫抽调整十五师六十四旅一九○团,河南保安二团及张岚峰部四个团,于上月三十日分由杞县、太康、雎县出动,向我杞太雎三角地带扫荡,当其进入我腹心地区时,我军已转移外线,向敌人远后方作长距离奔龚,继途中摧毁主德寺、古城、花沟集(鹿邑南)等镇公所后,于七日夜经两小时战斗,一举攻克涡阳县城及其周
18.收复曹县单县温县三役 我歼敌四千余 陇海路南我军又歼敌二百余 解放城武之役毙伪保安团(《人民日报》1947-01-31)
[详细阅读]【新华社冀鲁豫前线二十九日电】八路军二十六日收复单县之役,蒋军损失共二千人。计毙伤蒋军八十八师十一旅六十三团五百名,俘六十三团副团长赵钰三以下一千五百余名。【本报冀鲁豫前线二十九日电】二十六日收复曹县补充战果如下:毙伤伪山东省第十一专员兼曹县保安旅孙性斋部五百余名,俘团长王龙养以下一千五百余名,缴迫击炮一门,重机枪七挺,轻机枪三十六挺,掷弹筒十个,步枪二千九百枝,短枪二十枝,子弹十二万发,各种炮弹三百发,马七十匹,电台两部,电话机二十一部。【本报太行三十日电】太行四分区部队二十二日夜收复温县城,
19.陇海路边的分粮潮(《人民日报》1947-12-23)
[详细阅读]冀鲁豫分社我们从黄口车站出发,沿着陇海北侧向徐州城郊挺进,十一日到十七日七天以来,经过了丰(县)沛(县)萧(县)铜(山)砀(山)的边缘,这里数百万农民处在饥饿和死亡中,水灾的危害、蒋匪的统治、地主的剥削,使农民再无法生活下去,而相率逃亡。部队到了钟庄,一群推着小车逃荒的难民转了回来,正架上小车准备逃荒的不走了,他们说:“解放军来了,我要等着分粮呢。”在“解放军放粮了”的欢呼声中,一群群不愿饿死的农民行动起来。郭庄耿光锐是个大恶霸,群众向我们报告他家有不少粮,并问我们:“分不分?”我们说“分!”不
20.收复亳县鹿邑及破击陇海路 我共歼蒋伪七千余 缴获山炮十门毁敌军运火车头五个 克柳河小(《人民日报》1947-02-10)
[详细阅读]【本报冀鲁豫前线八日电】解放亳县之前,刘伯承将军所部共歼灭蒋军七十五师三千人(毙俘各一千五百人),缴获山炮八门,反坦克炮六门,火箭炮三门,步枪千余支,汽车十四辆。当刘伯承将军所部反击亳县城之际,驻商邱之国民党军二十七军军长王敬久急从驻商邱之七十五师第十六旅两个团及一个炮兵营中选拔精锐三千余人,由十六旅旅长陈志达率领,分乘汽车驰援亳县,企图增兵固守;但八路军已于二日晚经两小时激战解放该城。三日该股蒋军进至城西北五里许之丁大庄一带时,即被埋伏之八路军包围,当晚即歼其一部。四日蒋军派来大批飞机企图掩护
21.蒋军阵地内的大窟窿 新华社记者评陇海路南北战场形势(《人民日报》1947-03-25)
[详细阅读]【本报冀鲁豫前线二十三日电】新华社特派记者李普以《蒋军阵地内的大窟窿》为题,评述冀鲁豫、豫皖苏战场的形势说:“蒋军以七十二师一个师的兵力,守备黄河南岸,每隔五华里修一座碉堡,用一连人驻守。而在这条前哨阵地的后方,却退出了鲁西南的鄄城和城武,陇海路南面的柘城、睢县亦于三月五日、九日分别为人民地方武装收复。于此,蒋军阵地内出现了四个大‘窟窿’。这是过去所没有的事情,标帜着蒋军大量被歼以后兵力不足的弱点,发展到了空前严重的程度,更标帜着蒋军占领区人民游击运动的日益发展和壮大。一二两个月内,刘伯承将军所
22.西北我军进击咸阳同官间 毁陇海路支线三十里 陕境蒋匪恐慌各县存粮移运西安(《人民日报》1948-04-05)
[详细阅读]【新华社西北三日电】解放军某部上月二十四至二十六日破击陇海铁路咸(阳)同(官)支线之战果,计拆毁铁路三十里,炸毁桥梁五座,毁火车头一个,车皮三十一个,俘伪保警队六十二名,缴长短枪三十五支及粮食、弹药、蒋币各一部。另关中地方武装一部二十六日配合主力,破击耀县至庄里镇(耀县东南)段铁路三里许,毁公路桥梁二座,歼灭伪保公所,缴长短枪十支,电线六十多斤。【新华社西北三日电】解放军在宜川大捷后,陕境蒋匪,极度恐慌。三月十日西安蒋匪保安司令部曾发出密令:“各县配合地方武装对各关口及泾(河)渭(河)各渡口,秦
23.西进解放军开辟泾渭流域 建立西府分区 西安天水间我军切断陇海路(《人民日报》1948-04-27)
[详细阅读]【新华社西北二十五日电】西进解放军已在西兰公路新解放区建立西府分区,辖长武、@县、永寿、乾县、醴泉、麟游、灵台七个县。二十三日西北中央局、陕甘宁边区政府、陕甘宁、晋绥联防军区已分别正式委任李景膺、高峰任西府分区中共地委正副书记,杨伯伦、赵锦峰任专员公署正副专员,赵伯经、张占云任军分区正副司令员,李景膺、吴剑人任军分区正副政治委员。该分区为继黄龙分区之后在新解放区建立的第二个分区,该区雄踞陇山山脉,是陕甘交通公路要冲,居泾渭流域沃野,形势险要,物产丰富,人口稠密,为解放大西北具战略价值之地区。【新
24.中原我发动强大攻势 解放开封歼敌三万 控制陇海路中段三百里(《人民日报》1948-06-26)
[详细阅读]【新华社开封前线二十三日急电】人民解放军于二十二日午全部解放河南省会开封,全歼守敌三万余人。据前线司令部发表作战公报称:“我军一直向开封发动强大攻势,首先肃清开封外围各据点,收复通许、陈留、兰封、中牟、民权、东明、考城、朱仙镇、柳河等城镇,歼灭土蒋一部。十六日夜,我军将开封全部包围,十七日晚发起战斗,当夜攻占四关,十八日黄昏开始攻城,一举突入城内,经激烈巷战后,至二十二日午将困守古龙亭西北角核心工事残敌最后肃清。至此,开封乃全部解放,据初步统计,共歼蒋匪整六十六师师部,十三旅旅部及其所属之三十七
25.陇海路击退敌整五师一部 毙伤俘敌五百 豫皖苏地武收复上蔡城(《人民日报》1948-09-29)
[详细阅读]【新华社中原前线二十七日电】解放军十三日晨在陇海路中段民权与柳河车站之间南后河寨、小礼集一带,与国民党军整五师二百旅发生遭遇,当击溃其一部,共毙伤俘敌二百旅五九八团少校副官陶金煦(俘)以下五百三十五名。缴获武器弹药一部。【新华社中原二十六日电】豫皖苏我地方部队于二十日收复河南中部的上蔡城,歼俘土匪五十余名。另部我军十九日在项城西南的射桥、朱湖集附近,歼灭蔡沟等两乡股匪,生俘其一百六十五名。缴获机枪二挺,长短枪一百二十五支。
26.陇海路北地方武装 坚持敌后分田 全年歼匪五千(《人民日报》1948-01-15)
[详细阅读]【冀鲁豫消息】五分区地方武装,一年来坚持该地斗争,除粉碎蒋匪属次“清剿”“扫荡”外,并配合主力外线出击,开拓了陇海路大地新区,帮助新区群众掀起分粮分财的翻身运动。一年来该地方武装共作战四三九次,俘蒋匪第三纵队司令张岚峰以下三四九九名,毙伤二三四二名,缴获迫击炮三门,步马枪二二六三支,短枪一五一支,重机枪十二挺,轻机枪七二挺,手提枪十支,子弹一○二七八一发,各种炮弹三三六发,手榴弹七五一个,战马六十七匹,电台两部,电话机九架,电线四八六○○斤,汽车九辆,粮食一万四千五百余斤,蒋币六千三百零五十四万
27.豫陕鄂及中原前线继续扩展攻势 我军连克广武密县西平 陇海路东段打下内黄野鸡岗车站(《人民日报》1948-04-17)
[详细阅读]【新华社豫陕鄂前线十五日电】解放军一部十二日午夜解放郑州西北六十里之广武县城。另部当晚收复密县县城,两城土蒋均逃往郑州。又:同日拂晓我在荥阳东南三十里之三和村、雪楼地区歼蒋匪保安队一中队,生俘其五十余名,缴轻机枪三挺,步枪三十九支。【新华社中原前线十四日电】解放军一部九日收复平汉中段之西平县城,守敌逃窜。【新华社中原前线十四日电】解放军某部十二日夜,在陇海路民权兰封间展开破击战,并占领内黄、野鸡岗两车站,守敌逃窜,我已将该段铁路彻底破坏。【新华社中原前线十五日电】迟到消息:桐柏军区基干武装一部结
28.中原克兰封汝南等五城 我掌握陇海路七百六十里 郑州军事管制委员会成立(《人民日报》1948-10-30)
[详细阅读]【新华社中原二十八日电】中原我军于解放郑州及开封的同时,在十七日至二十四日收复县城五座,歼敌一千余名。我军于收复开封的同日(二十四日),占领陇海路的兰封县城,守敌东逃。现陇海铁路西起陕县,东至民权以西的内黄车站约七百六十里已为我掌握。在此以前,我军于十七日收复河南省东南部的上蔡县城及其以南的汝南城。在上蔡一役中,歼灭土匪郭馨波、李云芝等部一个中队和一个大队的一部。同日,我军另部攻克陇海路黄口车站西南三十里砀山县属的何砦,毙伤俘敌一百三十余人。二十一日皖北我军攻占蚌埠西的凤台县城,歼敌保八团第三营
29.横贯我国东西大动脉 陇海路全线通车(《人民日报》1949-11-09)
[详细阅读]【新华社西安八日电】陇海铁路东起连云港、西起宝鸡间一千二百二十六公里的铁路线,由于洛阳至潼关间线路的如期修复,已于七日全线通车。陇海铁路横贯苏、豫、陕、甘四省,为我国横贯东西的大动脉,兴筑于一九零六年,原拟以甘肃省会兰州为终点。但四十三年来迄未全线修竣。这次修复的潼关至洛阳一段,是在两个月前分东西两段同时动工的。东段由洛阳至陕县以西的大营车站一百五十三公里的工程,由铁道兵团和郑州铁路局修复,西段潼关至大营八十四公里的工程,由郑州路局西安分局修复。兴工以来,全体工人、工程师和职员不避风雨地日夜抢修
30.歌唱在陇海路上(《人民日报》1949-11-24)
[详细阅读]吴大中“来唉咳!了唉!大家都来干哪!唉咳哟!修通陇海路哇!唉咳哟!解放大西北呀!唉咳哟!”这是陇海路上到处可以听见的喊号声!这是劳动人民的劳动歌声!也是人民建设先锋部队的建设口号。线路上这样歌唱着,桥梁上也是这样歌唱着,三个月来,豫西山野里,整个陆海路上,这歌声整日洋溢着,激荡着了。这歌声唤起多少人们的劳动热情,这歌声也齐一了多少人们的工作步调,就在这歌唱声中,桥梁架好了,线路铺平了,人民的火车头,沿着毛泽东指示的方向,在祖国的原野上英勇的前进着。喊号子,这劳动人民的歌声,它代表了人民武装技术部
31.记陇海路洛潼段的三大高填土工程(《人民日报》1949-11-27)
[详细阅读]吴大中陇海铁路,洛潼段上,陕州以东十五公里处有三座几乎相连起来而形势极端险要的高大桥梁。桥下面是断崖绝壁的深谷,旁边是涛涛巨流的涧河,这就是有名的陇海路洛潼段三大险工之一的高填土工程了。三桥初建于民国十四年,原用高架钢塔支承钢板梁。当蒋匪发动全面内战的第二年,在战争中遭到了全部破坏,钢梁支离破碎的翻倒在河底,高架钢塔拦腰折断仰卧在河岸上,桥台炸塌了,车头和车皮仰面朝天的翻倒在山坡上,被厚厚地积土埋上了大半截。当伟大的人民解放战争在全国范围内已经取得决定性胜利的时候,为了迅速解放大西北,开发大西北
32.粤汉路修竣六百公里 陇海路宝天段年底可通车(《人民日报》1949-12-03)
[详细阅读]【本报讯】衡阳铁路局职工和铁道兵团第二支队,正在加紧的抢修粤汉线。到目前为止,武昌到淦田,衡阳到耒阳,郴县到郑家塘,广州北到琶江口等四段共六百二十多公里已经完全修好,其余各段线路,也大部修复。现在粤汉线抢修工程,重点放在桥工方面,衡山以南,有十七座桥梁被破坏,总延长一九三二点七六公尺,其中曲江,琶江,樟河三桥,高度达三十到三十九公尺,工程非常艰巨。衡阳局员工和铁道兵团战士,发挥了高度的劳动热情,冒雨抢修,使武昌株州间提前八天通车,而抢修区间还延长到淦田,提前修复了三十公里的线路。【又讯】陇海铁路
33.陇海路一大创举!全国有数的四十五米高桥提前二十天修复通车 八号高介绍(图片)(《人民日报》1949-12-04)
[详细阅读]八号挢据说是全国最高的一座桥梁,高四十五米,长一五一·四六米,位于陇海路观音堂,硖石间七八二公里六一一米处。是两山中间的一座横梁,桥东岸四二米处,就是长二五七米的槐沟山洞,再东二○○米处又有二四七米的干壕山洞一座。该桥是最初系法人所建,一九一九年开工,一九二二年竣工,计石头桥墩五座,原架上承钣梁两孔,上承花梁四孔。一九四四年日寇进攻豫西,国民党狼狈溃退时,全部破坏。日寇进占豫西后,曾计划兴修,但因工程浩大,未能复建,光复后国民党计划再次修复,但因材料缺乏,遂决定,将距八号桥约六百米的二号桥填死,
34.铁道兵团全力修路支前 抢修平汉粤汉陇海路 郑州汉口间即可通车(《人民日报》1949-07-26)
[详细阅读]【本报专讯】铁道兵团各部队全力抢修津浦、平汉、粤汉、陇海诸路,积极支援前线。一支队二月四日接受了北宁线秦皇岛至北平间的补修任务,至五月九日,四百零五公里线路和大小二十座桥梁已修建完竣,行车速度达到了六十公里到九十公里,超过了补修前的一倍,该支队于六月上旬全部已集中洛阳,经短期休整,便积极抢修洛阳至观音堂间的线路和桥梁,于六月二十六日开工,已筑好桥梁二座,现正赶运材料积极抢修。在平汉南段的二支队,自四月二十三日起修建郾城至大刘庄间的工程,该段共有线路五十七公里,大小桥涵八十四座,虽然线路不长,但桥
35.削秦岭,填渭河——记人民解放军修筑陇海路宝天段(《人民日报》1950-10-11)
[详细阅读]张帆从宝鸡到天水的这一段铁路,有人称它为陇海路的“盲肠”,沿线也流传着这样的民谣:“宝天路,瞎胡闹,不是坍方就掉道!”腐败彻骨的国民党反动政府对这“盲肠”不想也没有办法去医治,关心的倒是贪污中饱。而现在,人民解放军的数万指战员,在人民政府领导下,用排山倒海的威力战胜了自然的困难,改造着宝天铁路的面貌。山腰中的宝天路横堵在宝鸡通往天水途中的秦岭,凹进一条峡谷,谷底只能容下一条急湍的渭河,宝(鸡)天(水)路就沿着弯弯曲曲的河谷,蜿行于峡谷北岸的山腰间。全线长一百五十三公里,隧道一百二十六座,共长二十
36.铁道部将陇海路八号桥命名为“杨连第桥” 志愿军铁道部队某部第一连正式命名为“杨连第(《人民日报》1952-09-09)
[详细阅读]【本报讯】据新华社讯:为了纪念优秀的共产党员、中国人民志愿军一级人民英雄杨连第烈士的英雄事迹,中央人民政府铁道部已决定把陇海铁路的八号桥命名为“杨连第桥”。并在桥头建立纪念碑。八号桥在陇海路某地,山势飞陡,地形险要。桥身在解放战争中被蒋匪破坏,只剩下五座像古塔一样的洋灰桥墩。一九四九年八月,中国人民解放军铁道兵团某部修复这座桥梁时,杨连第同志为了使解放大军迅速南进解放全中国,创造了单面手脚架,不顾生命危险,爬到一般人一望就要头晕的四十五公尺高桥墩的顶上,修整墩面。他用一块木板护住身体,连续爆破一
37.包兰陇海路交叉处建跨线桥(《人民日报》1955-09-07)
[详细阅读]在包兰铁路和陇海铁路的交叉处,开始建设一座跨线桥。这座跨线桥落成通车以后,包兰铁路的火车就在桥上越过陇海铁路,两条铁路可以同时交叉通行火车,使运输效率不受影响。这座跨线桥采用钢架结构,建成后将和附近的黄河大拱桥遥遥相对。(新华社)
38.根治陇海路西段的“盲肠”(《人民日报》1956-10-24)
[详细阅读]新华社兰州20日电根治陇海铁路西段“盲肠”的工作已经大规模展开。从宝鸡至天水背山靠河的二百多个工点上,一万多工人正在紧张地重修隧道和桥梁。套着安全带的工人,正在把经常坍方的陡坡上的滑动砂石刷落下来,准备在路基两旁修筑一批防洪工程。这段铁路沿线地质情况的恶劣,是我国铁路工程中罕有的,根治工作艰巨复杂。从宝鸡到天水仅一百五十四公里,需要改建和新建的隧道,有一百三十多座;必须进行改造的大小桥涵,有一百六十座以上。此外,还要开挖二百万立方公尺以上的土石方。宝鸡天水段铁路,解放以前是一段“盲肠”,实际上不能
39.为了消除陇海路西段运输紧张的局面 洛阳陕州段动工修建复线(《人民日报》1957-03-25)
[详细阅读]新华社郑州24日电继陇海铁路郑州——洛阳间的复线工程动工兴建以后,洛阳到陕州段复线的重点工程——硖石隧道和渑池到英豪间的路基工程,又在3月上半月内先后开工。在长达一千八百零六公尺的硖石隧道的东西洞口,五百多名工人正在做洞外土石方工程。这座隧道将用两年左右的时间修成。洛阳——陕州段铁路全长一百四十一公里,是全国铁路中少见的大坡道限制区段,新建复线铁路工程是异常艰巨的。这段复线修成以后,全段将由现在的利用两台机车或三台机车牵引一千八百吨改为只用两台机车牵引二千四百吨以上。陇海线上的通过能力也将由每天通
40.陇海路宝兰段改建完工(《人民日报》1958-07-15)
[详细阅读]据新华社西安14日电陇海铁路宝(鸡)兰(州)段的改建工程已经基本完工。这段长达五百零九公里的铁路,现在已能行驶大型机车,编挂较长的货物列车。它的运输量同改建前比较,每天货运吨数提高了五倍多,客运量增加七倍。这段铁路的改建工程从1956年开始,是在不间断运输的情况下完成的。改建工程开挖和填弃的土石方共达五百四十六万七千多立方公尺,同新建一条同样线路花的力量差不多。这段铁路将来还计划进行第二期技术改造,实行电气化。
41.陕西河南山东几十万人奋战铁路工地 陇海路复线工程加速推进 津浦路部分复线分段通车(《人民日报》1959-02-13)
[详细阅读]新华社西安12日电陕西省党委挂帅,成千上万的铁路职工和民工奋力修筑陇海铁路复线。现在,潼关至临潼段,正在紧张施工;西安至宝鸡一段,一百六十九万多方路基土石方工程和四十五座桥涵已经完成。在施工过程中,铁路职工和民工们,开展了技术革新运动,克服了天气严寒和其他困难,保证了工程顺利进行。修建郭村隧道的铁路职工们在打混凝土时,先把沙石烘热,再用五十度的热水混合,战胜了严寒,并且创造了八小时掘进六点三公尺的新纪录。战斗在湭河大桥上的铁路工人,用各种办法解决了基坑塌方的问题,仅用八小时就灌完一百六十五方混凝土
42.给三门峡水库让出地盘 陇海路改线工程加紧施工(《人民日报》1959-11-15)
[详细阅读]新华社郑州14日电河南省境内陇海铁路改线工程全面加紧施工。陇海铁路改线工程,东起三门峡,西至陕西临潼,共长二百一十四公里。这一段铁路位于三门峡水库区,水库大坝拦洪之后,将全部被水淹没,因此要在大坝拦洪之前必须将铁路往南迁移。为了满足这段线路运输量增长的需要,在改线的同时,还要建设复线。在河南省境内的一段改线工程长一百一十三公里,南移距离近的约五公里,最远的达二十多公里。沿线要穿过五十八个大小山头,跨过二百一十九道大小河沟。施工中填土最高达四十立方米,挖土最深达四十立方米。沿线还要架设十七座大、中型
43.预防为主 养山治山兼施 陇海路“盲肠”变通途(《人民日报》1960-01-22)
[详细阅读]据新华社西安20日电战斗在宝天铁路险山地带的西安铁路局拓石工务段职工,创造了一套比较完整的综合治山经验。他们基本上消除了宝天路的路基病害,变险路为通途,为防止山区铁路路基塌方、滑坡等病害提供了新的办法。宝天路由宝鸡至天水,全长一百三十公里,沿线都在半山腰中迂回。这里山体地质复杂,多半是变质岩石,裂纹纵横交错,风化严重。加上国民党反动派修建这条铁路时工作潦草,因此沿线塌方等各种病害极为严重。在解放前,宝天路一年只有几个月能通车。成了陇海铁路有名的“盲肠”。解放后,宝天路职工在党的领导下,积极进行了基
44.兰新路铺轨进入鄯善县境 陇海路复线莲花寺至阌乡段通车(《人民日报》1960-06-21)
[详细阅读]新华社乌鲁木齐20日电兰新铁路已在14日铺轨到鄯善县境内的十三间房车站,并且正以每天铺轨六公里以上的速度继续向吐鲁番伸延。十三间房车站距哈密一百五十五公里,在七角井南面。这个地方原来是一片无人无水的戈壁,附近百里以内终年经常刮九、十级大风,是著名的“百里风区”。铁路职工打破了过去“八级以上大风不能铺轨”的说法,在十级大风中也坚持铺轨。14日职工们在整天八至九级的狂风中,还铺轨六点六公里。新华社西安电陇海铁路复线莲花寺至阌乡段已在本月12日辅轨通车,比原订计划提前了一年多。12日上午十一时半,中共陕西省委书
45.全国四段铁路电气化建设正在进行 包括京包路的北京至大同段,石太路全线,陇海路宝鸡至(《人民日报》1979-05-08)
[详细阅读]新华社北京五月七日电我国有四段铁路正在进行电气化建设。这四段铁路总长一千一百三十多公里,实现电气化以后,运输能力将大幅度提高。这四段铁路是京包路的北京至大同段,石太路全线,陇海路宝鸡到天水段,襄渝路襄樊至安康段。前两段铁路电气化后可以大大提高山西煤炭外运的能力。后两段铁路是内地通往西北、西南地区的交通要道,电气化后,可以缩短内地通往西北、西南地区的运输时间。这些电气化铁路建设工程项目较多,包括桥梁、隧道、线路、车站、房屋的新建和改造,以及各项电气化专业工程的建设。有的线路要通过崇山峻岭,有的跨越
46.东陇海路郑商复线开通(《人民日报》1980-01-08)
[详细阅读]本报讯据《河南日报》报道:东陇海铁路郑(州)商(丘)段复线,去年十二月二十九日全段开通(其中,郑州开封段已于九月十七日开通)。郑商复线开通使用,对于提高这个铁路运输能力,保证晋煤、豫煤外运,将起重要作用。
47.陇海路商丘至徐州段复线开始铺轨(《人民日报》1980-07-03)
[详细阅读]新华社郑州7月2日电陇海铁路商丘至徐州段复线工程,7月1日开始铺轨。陇海铁路是横贯我国东西的一条交通大动脉,这条铁路的郑州至徐州区段,是沟通沿海和内地的重要通路,也是山西、河南、陕西等地煤炭东运的必经路线之一。长期以来,这段铁路是单行线,通过能力同经济发展的要求越来越不适应,成为全国铁路的一个“卡脖子”区段。为了改变这种状况,铁道部把建设这一区段的复线工程列为重点建设项目,从投资、材料、施工力量等方面予以保证。去年底,郑州至商丘段197公里复线已正式交付使用。昨天开始铺轨的商丘至徐州段复线工程,全长146
48.陇海路郑州至徐州复线贯通(《人民日报》1980-12-30)
[详细阅读]陇海铁路商丘至徐州段的复线建设已在12月22日完成铺轨任务。至此,陇海线东段郑州至徐州间的复线全部贯通。商丘至徐州段是全国铁路“卡脖子”的区段之一。这段铁路复线于今年7月开始铺轨,共铺设正线124.3公里,站线59.1公里。它通车以后,将缓和陇海铁路运输的紧张状况。
49.近日大雨仍不断 接连发生大塌方 宝成路和陇海路宝天段灾情扩大 在驻军和民工支援下,七(《人民日报》1981-09-10)
[详细阅读]新华社西安9月9日电新华社记者侯嘉荫报道:遭受洪水袭击中断运输的宝成铁路和陇海铁路宝鸡至天水段,因近日大雨仍然不断,灾情继续扩大。铁道部调集的7,000多名铁路工人,在驻陕部队和当地民工的支援下,正冒着大雨,日夜不停地紧急抢修。9月2日至7日,在宝成路的军师庙、观音山车站和宝天段的建河、葡萄园车站等地方,又接连发生大塌方,落石达40多万立方。有的路基冲毁,钢轨悬空,有的路基下沉4至5米。军师庙车站附近一个山头,7日深夜开始滑动,严重威胁着车站和线路安全,铁路工人和当地农民已被迫暂时撤离这个地方。截至目前为止,
50.陇海路宝天段在抢修中(图片)(《人民日报》1981-09-11)
[详细阅读]因遭洪水袭击中断运输的陇海铁路宝鸡至天水段,正由铁路工人、当地民工和解放军战士日夜不停地紧急抢修,争取早日恢复营运。新华社记者姚宗仪摄